我方从泰国A公司进口一批大米,签定“CFR上海”(INCOTERMS®2010)合同,货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知,我方未办理投保,无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任,但泰国A公司以货物离港,风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理,究竟由谁承担责任?为什么?
第1题:
第2题:
第3题:
A、德国公司
B、泰国公司
C、两公司各承担一半损失
D、泰国公司承担主要责任
第4题:
某公司从美国进口一批苹果,从上海口岸入境,目的地合肥。该公司应向上海检验检疫机构报检,该货物必须由上海检验检疫机构检疫。( )
第5题:
我某公司按CFR贸易术语进口时,在国内投保了一切险,保险公司的责任起讫应为仓至仓。
第6题:
A.A公司
B.承运人
C.保险公司
D.B公司
第7题:
第8题:
A国一公司向B国一公司出口泰国香米,并签订了FOB合同。A国公司在装船前向检验机构申请检验,检验结果是货物符合合同的质量要求。A国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知,但在海上航行中由于海浪过大,大米被海水浸泡,质量降低。货物到达目的港后,B国公司要求A国公司赔偿差价损失。
问:A国公司是否应该对上述损失负责?
如果本合同以CIF术语或CFR术语成交,大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担?
卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。该风险应该由买方承担。根据Inconterms2000的规定,在FOB术语中,卖方只承担货物越过船舷之前的风险,货物越过船舷之后的风险由买方承担,除非卖方在交货时货物不符合合同要求。如以CIF或CFR术语成交,卖方也同样不对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。根据Inconterms2000的规定,在CIF或CFR术语中,卖方也只承担货物越过船舷之前的风险,货物越过船舷之后的风险也由买方承担,除非卖方在交货时货物不符合合同要求
第9题:
我方出口一批货物,装运港为上海,目的港为伦敦,报价为CFR伦敦,货物总价为5000美元。经交易磋商,改报CIF伦敦价格,若投保一切险(保费率为0.50%)投保加成为10%,我外贸公司需要支付保险费是多少?
第10题:
泰国A公司向法国B公司出口一批泰国香米,双方签订CIF合同。在约定的装船日期,A公司将符合合同要求的香米装船并及时投保,但在海上航行途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,质量降低。()应承担这批货物的损失。