发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。

题目

发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。

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第1题:

轴流式压气机喘振会导致:().

  • A、压气机出口总压脉动
  • B、流量出现大幅度的脉动
  • C、产生强烈的机械振动
  • D、压气机流量系数过大

正确答案:A,B,C

第2题:

压气机发生喘振可依据什么判断()?

  • A、EGT上升
  • B、参数摆动
  • C、压气机出口压力的下降率或转速下降率
  • D、发动机声音异常

正确答案:C

第3题:

简要分析轴流式压气机发生喘振的原因。


正确答案:喘振现象的发生总是与压气机通流部分中出现的气流脱离现象有密切关系。当气流发生较大的脱离时,气流就会朝着叶栅的进气方向倒流,这就为发生喘振现象提供了前提。

第4题:

多级轴流式压气机容易发生喘振的时机是在大转速范围内。()


正确答案:错误

第5题:

双转子轴流式压气机发动机的风扇转速与什么相同?()

  • A、前涡轮
  • B、低压压气机
  • C、高压压气机

正确答案:B

第6题:

压气机喘振的探测,目前是依据()来判断.

  • A、压气机出口压力的下降率或转子的减速率
  • B、涡轮出口温度
  • C、发动机转速
  • D、油门杆位置

正确答案:A

第7题:

简要说明防止轴流式压气机发生喘振的措施。


正确答案: (1)在设计压气机时应合理选择各级之间流量系数的配合关系,力求扩大压气机的稳定工作范围。
(2)在轴流式压气机的第一级,或者前面若干级中,装设可转导叶的防喘措施。
(3)在压气机通流部分的某一个或若干截面上,安装防喘放气阀的措施。
(4)合理地选择压气机的运行工况点,使机组在满负荷工况下的运行点,离压气机的喘振边界线有一定安全裕量的措施。
(5)把一台高压比的压气机分解成为两个压缩比较低的高、低压压气机,依次串联工作;并分别用两个转速可以独立变化的透平来带动的双轴燃气轮机方案,可以扩大高压比压气机的稳定工作范围。

第8题:

为什么有些双转子发动机压气机高压级进口导向叶片和前几级静子叶片角度做成可调的()

  • A、结构需要
  • B、提高总压恢复系数
  • C、防止喘振
  • D、改善增压比

正确答案:C

第9题:

轴流式压气机防止喘振措施的实质是使多级压气机在非设计状态下,都能得到与压气机几何形状相适应的().

  • A、相对速度方向
  • B、相对速度大小
  • C、绝对速度方向
  • D、绝对速度大小

正确答案:A

第10题:

多级轴流式压气机的防喘措施有哪些?举一例说明其防喘原理。


正确答案: 防喘措施:中间级放气(放气活门),可调压气机静子叶片,多转子。 (下面内容答对三个中的一个即可)
一、放气活门防喘原理:当中间级放气活门打开时,由于增加了排气通道,使前面级的进气量增加,轴向速度增加,改变了相对速度的方向,正攻角减小。对于后面的级,由于中间级放气,空气流量减少,轴向速度减小,也改变相对气流的方向,攻角增大,达到防喘的目的。
二、可调静子叶片防喘原理:静子叶片角度做成可调的即改变静子叶片的安装角,通过改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量的大小也称为预旋量,从而改变进口处相对速度的方向,减小攻角进行防喘。 三、多转子防喘:多转子发动机通过改变转子的转速,即改变压气机转子叶片的切线速度来改变叶轮进口处气流相对速度的方向而达到防喘的目的。

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