为确保列车运行安全,在自动闭塞区段有些道口设有人工短路轨面的短路装置,其目的是当道口因故无法关闭或停留在道口上的车辆故障时,可通过人工操作短路装置来短路轨道电路,使列车在前方信号机前停车,避免发生事故。
第1题:
位于自动闭塞区段的道口应安装或配备轨道电路短路装置。()
第2题:
A.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车
B.自动闭塞区段,自动闭塞作用良好,监督器故障时发出列车
C.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车
D.半自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时
第3题:
第4题:
为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇()、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。
第5题:
追踪运行图,适用于自动闭塞区段,同方向列车以闭塞分区为间隔运行
第6题:
在自动闭塞区段,列车以区间为间隔,按追踪方式运行。()
此题为判断题(对,错)。
第7题:
为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。
第8题:
位于自动闭塞区段的道口应安装道口轨道电路短路装置。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
自动闭塞区段的进站信号机显示,一般情况下实行()控制。
第10题:
道口控制器用于非自动闭塞区段检查列车()。