为了满足交叉口车辆延误并满足通行能力要求，小流量交叉口宜采用（）

第1题：

第2题：

公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？

第3题：

第4题：

下列各交叉口中通行能力最大的是（）.

• A、环形交叉口
• B、无控制交叉口
• C、信号交叉口
• D、三者一样大

第5题：

计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。

第6题：

平面交叉口竖向设计的目标是（）

• A、增加交叉口通行能力
• B、利于交叉口排水
• C、减少交通延误
• D、提高行车舒适性
• E、使得交叉口与周边环境协调

第7题：

信号交叉口的通行能力

第8题：

第9题：

在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。

第10题：

计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。