违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

高速铁路隧道出口设置缓冲结构的原因是什么？有哪些相应的工程措施？

题目

高速铁路隧道出口设置缓冲结构的原因是什么？有哪些相应的工程措施？

参考答案和解析
正确答案: 原因：高速列车进入隧道，前方空气被挤压，这种挤压状态以声速传播至隧道出口，骤然膨胀，产生一个被称为微气压波的次声波，因对临近的建筑物产生危害，故需要在出口设置缓冲结构。
工程措施：在隧道入口设置净空断面积大于隧道有效净空面积的缓冲结构（如棚洞）。
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

耦合电容器事故原因是什么？相应的预防措施有哪些？


正确答案: 耦合电容器的烧损和爆炸事故时有发生，而且这些电容器在事故前所做的预防性试验都合格，投运后不久就发生事故。因此耦合电容器的事故原因分析和防止措施的研究引起现场的广泛重视。
现场事故分析表明，事故的主要原因是制造质量问题，其表现为：
（1）电容芯子受潮。
（2）密封不良。
（3）结构设计不合理。
（4）夹板在制造和加工时有缺陷。
（5）现用的电容器油所含芳香烃成分偏少。
（6）元件开焊。
（7）设备引线有放电现象。
相应的预防措施有：
（1）提高产品质量，消除先天性缺陷。
（2）应按规定的周期进行渗漏油检查，发现渗漏油时停止使用。
（3）应按规定的周期测量电容值、tgδ、极间绝缘电阻、低压端对地绝缘电阻。测量结果应符合《电气设备预防性试验规程》要求。
（4）积极开展新的测试项目，如带电测量电容电流、局部放电、交流耐压试验和色谱分析等。色谱数据分析，应以特征气体含量分析为主，其注意值可参考互感器和套管的注意值。
（5）对新装的调合电容器应选用“在运行温度下始终保持正压力”的产品。
（6）建议制造厂在电容器上加装油位指示器、压力释放装置，对扩张器、销子作等电位连接。出厂试验增加“局部放电测量”数据。

第2题：

锅炉汽包有何作用？有哪些相应装置？蒸汽含盐的原因是什么？


正确答案: 1.汽包的主要作用有：
A.汽包是加热，蒸发，过热三个过程的连接枢纽.（2）净化炉水和蒸汽，汽水分离。
B.由于汽包中储有一定的水量，因而有一定的储热能力，在负荷变化时，可以减缓汽压变化速度。可以防止或减轻锅炉负荷瞬时增加或给水中造成的缺水事故。
2.汽包内部装置有：在汽包内部装有汽水分离器和蒸汽清洗装置、加药、排污装置。因些可进行汽水分离，改善蒸汽出口品质。（2）汽包上还装有压力表，水位计，安全阀和事故放水等，以保证
锅炉的安全运行。
3.蒸汽含盐的原因有：
饱和蒸汽带水，即饱和蒸汽携带部分水珠，这些水珠含有大量盐分。（2）某些盐分溶解于蒸汽而使蒸汽含盐。

第3题：

MANB&WS－MC系列柴油机为保证燃油进机压力的稳定,采取的措施是:()。

A、燃油单元出口设置缓冲油柜

B、喷油泵进口处装设弹簧缓冲器

C、喷油泵进口处装设弹簧缓冲器或燃油单元出口设置缓冲油柜

D、喷油泵设有出油阀，起动蓄压作用


参考答案：C

第4题：

时速200公里客货共线隧道缓冲结构砼浇注完毕后，应采取什么养护措施？


正确答案: （1）应在砼浇注完毕后的12h以内对砼加以覆盖并保湿养护；
（2）砼浇水养护的时间：对长期用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的砼，不得小于7天；
（3）浇水次数应能保持砼处于湿润状态；砼养护用水应和拌合用水相同；
（4）采用塑料布覆盖养护的砼，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水；
（5）砼强度在达到1.2MP前，不得在其上面踩踏或安装模板及支架；
（6）当日气温大于5度时，不得浇水。

第5题：

泵出口压力过低不出水有哪些现象？是什么原因？


正确答案: 现象：
吸入口压力低，泵压力低且波动。
泵响声大发热，电流低且波动大盘根漏气严重。
原因：
进口闸门闸板脱落，闸门没打开。
启动时抽空或出现汽蚀现象。
启动时打开出口闸门过快，盘根漏气产生汽蚀。

第6题：

隧道工程勘察的基本内容是什么？地质调查后应提供的主要资料有哪些？


正确答案: 基本内容：
（1）隧道工程调查；
（2）隧道线路确定；
（3）洞口位置选择。
提供资料：概述；地形地质说明；应交付的图文：线路地形图、洞口附近地形图、地质平面图、地质纵断面图、洞口附近地质纵断面图及洞口附近地质横断面图若干、说明书。

第7题：

齿轮泵振动、噪声过大的原因及相应的解决措施有哪些？


正确答案: （1）吸入高度太大，介质吸不上；解决方法：增高液位；（2）轴承磨损间隙过大；解决方法：更找轴承；（3）主动与从动齿轮平行度超差，主动齿轮轮轴与电机轴同轴度超差；解决方法：找正；（4）轴弯曲；解决方法：校直或更找轴；（5）泵内进杂物；解决方法：清理杂物，检查过滤器；（6）齿轮磨损；解决方法：修理或更换齿轮；（7）键槽损坏或配合松动；解决方法：修复或更换；（8）地脚螺栓松动；解决方法：紧固螺栓；（9）吸入空气；解决方法：排除空气。

第8题：

高速铁路隧道救援通道设置有哪些要求？


正确答案:长度超过20km的隧道设置紧急救援站，紧急救援站之间的距离不大于20km，紧急救援站长度450～500m，站台宽度一般为2.3m，站内每隔50m左右设疏散横通道，横通道两端设防护密闭门、通行宽度不小于3.4m；长度10～20km的隧道应设置避难所，避难所设置在救援通道的疏散出口通道内，所内设置应急通风、照明、通信等设施；长度3～10km的隧道可结合辅助坑道情况设置紧急出口。隧道内紧急救援站、避难所应设置应急照明、应急通信、疏散引导标识；救援通道、紧急出口、横通道设置应急照明和疏散引导标识。

第9题：

常见的熔化缺陷有哪些？相应产生的主要原因主要是什么？


正确答案:粉料结石：粗料、错料、混料不均、料结块、熔化工艺制度不稳
耐火材料结石：熔化工艺制度不稳定、掉砖、耐火材料侵蚀严重、窑龄后期。
气泡：一次泡、二次泡、空气泡、耐火材料泡、金属泡
条纹和节瘤：熔化不均、碹滴、耐火材料、结石
析晶：在玻璃析晶温度区域停留时间太长。

第10题：

高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构？洞口缓冲结构根据什么来设置？


正确答案:我国铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相比，高速铁路大量采用了斜切式和帽檐式新型洞门结构，体现了生态保护理念和自然美。洞口缓冲结构的设置，应根据列车型号及编组度、隧道长度及净空有效面积、轨道类型、结合洞口附近地形、居民情况和环境保护要求，宜采用与隧道衬砌内轮廓相似的开孔减压式钢筋混凝土结构，也可采用其他结构形式。

更多相关问题
相关内容