问答题高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构?洞口缓冲结构根据什么来设置?

题目
问答题
高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构?洞口缓冲结构根据什么来设置?
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第1题:

洞门是隧道两端外露的部分,洞门墙应根据实际需要设置( )。
A、泄水孔
B、沉降缝
C、结构缝
D、伸缩缝
E、施工缝


答案:A,B,D
解析:
本题考查的是隧道结构组成。洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。参见教材P134。

第2题:

隧道的土建结构包括( )。

A:消防设施
B:洞口边仰坡
C:路面
D:洞门
E:衬砌

答案:B,C,D,E
解析:
隧道土建结构主要是指隧道的各类土木建筑工程结构物,包括洞口边仰坡、洞门、衬砌、路面、防排水设施、斜井、检修道及风道等结构物。

第3题:

旅客列车行车速度160km/h及以上隧道,当隧道洞口50m范围微压波峰值大于规定值时,应设置洞口()结构。

A.过渡

B.通风

C.封闭

D.缓冲


参考答案:D

第4题:

洞门、缓冲结构基础必须置于稳固的()上。


正确答案:地基

第5题:

隧道横截面在开挖后所建的人工结构包括支护结构及()

  • A、洞门
  • B、避车洞
  • C、承重结构
  • D、防、排水设置

正确答案:C

第6题:

隧道的土建结构包括( )。

A.消防设施
B.洞口边仰坡
C.路面
D.洞门
E.衬砌

答案:B,C,D,E
解析:
2020版教材578页,隧道土建结构主要是指隧道的各类土木建筑工程结构物,包括洞口边仰坡、洞门、衬砌、路面、防排水设施、斜井、检修道及风道等结构物。

第7题:

洞口应修建洞门,并应尽量与隧道轴线正交。()


正确答案:正确

第8题:

某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞(起止桩号K3+300~K4+200),右洞(起止桩号K3+250~K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞,边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。
问题:
(1)根据隧道分类,左右洞隧道属于哪种类型
(2)洞身穿越的岩层属于哪一级围岩
(3)明洞工程根据边坡情况,可采用的方法是哪一种
(4)采用新奥法钻爆施工的基本原则是什么 按照炮眼的位置和作用分为哪些 各种炮眼设置的作用是什么 光面爆破的分区起爆顺序是什么
(5)隧道的排水与防护施工技术应注意的问题有哪些


答案:
解析:
(1)根据隧道分类,左洞隧道属于中隧道,900m,小于1000m;右洞隧道属于长隧道,1050m,大于1000m。
(2)根据围岩定级,岩层主要是坚硬岩,岩体完整,块状整体结构或厚层状结构,该围岩属于Ⅱ级围岩。
(3)明洞工程根据边坡情况,可采用的方法是先墙后拱法。
(4)采用新奥法钻爆施工的基本原则是:“少扰动、早喷锚、勤量测,紧封闭”。按照炮眼的位置和作用分为:掏槽眼、辅助眼、周边眼。各种炮眼设置的作用分别是:掏槽眼(掏槽炮)的作用,将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口,以形成新的临空面,为后爆的辅助炮开创更有利的临空面,以达到提高爆破效率的作用。辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量,并逐步接近开挖断面形状,为周边眼创造有利的爆破条件。周边眼的作用是一种辅助炮眼,目的是成型作用。光面爆破的分区起爆顺序是:掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。
(5)隧道的排水与防护施工技术应注意的问题有:施工防排水和结构防排水施工。
1)施工防排水:由于隧道洞身线路为人字坡,可采用顺坡排水,通过排水沟或管道向两个洞口排除积水和渗水。
2)结构防排水施工:洞内永久性防排水结构物施工时,防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度应符合设计要求。衬砌背后设置排水暗沟、盲沟和引水管时,应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置,并配合衬砌进行施工。衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水。复合式衬砌中防水层的施工应在初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设,并视材质采
取相应的接合方法。

第9题:

高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构?洞口缓冲结构根据什么来设置?


正确答案:我国铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相比,高速铁路大量采用了斜切式和帽檐式新型洞门结构,体现了生态保护理念和自然美。洞口缓冲结构的设置,应根据列车型号及编组度、隧道长度及净空有效面积、轨道类型、结合洞口附近地形、居民情况和环境保护要求,宜采用与隧道衬砌内轮廓相似的开孔减压式钢筋混凝土结构,也可采用其他结构形式。

第10题:

隧道洞门的作用、结构类型及其适用条件。


正确答案: 作用:减少洞口土石方开挖量,稳定边坡,引离地表流水,装饰洞口。
结构类型:
①洞口环框:当洞口石质为坚硬而稳定的I级围岩,地形陡峻而又无法排水要求时,可以设置一种不承载的简单洞口环框。
②端墙式洞门:适用于地形开阔,岩质基本稳定的I~III级围岩地区,支护洞口仰坡,并将仰坡水流汇集排出。
③翼墙式洞门:当洞口地质较差,山体纵向推力较大时,可以在端墙式洞门意外,增加单侧或双侧的翼墙,即翼墙式洞门。
④柱式洞门:当地形较陡,地质条件较差,仰坡有下滑的可能性,而又受地形或地质条件限制,不能设置翼墙时,可以在端墙中部设置两个断面较大的柱墩,以增加断墙的稳定性。
⑤台阶式洞门:当洞门处于傍山侧坡地区,洞门一侧边坡较高时,为减小仰坡高度及外漏坡长,可以将端墙一侧顶部改为逐步升级的台阶形式。
⑥斜交洞门:当线路方向与地形等高线斜交时,也可将洞门做成与地形等高线一致,使洞门左右可以仍保持近似对称。
⑦削竹式洞门:当隧道洞门段有一节较长的明洞衬砌时,由于洞门背后一定范围内是以回填土为主,山体的推滑力不大时地形相对比较对称和不太陡峻,可采用削竹式洞门。

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