什么是一系弹簧悬挂和二系弹簧悬挂？ 

第1题：

弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和（）两大类。

第2题：

近代电力机车普遍采用（）悬挂。

• A、一系弹簧
• B、二系弹簧
• C、三系弹簧
• D、刚性

第3题：

第4题：

从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。

• A、一系
• B、二系
• C、三系
• D、四系

第5题：

转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。

• A、摇枕弹簧和摆动机构的组合
• B、采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力
• C、采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

第6题：

转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。

第7题：

紧急弹簧的作用有（）。

• A、空气弹簧失效的情况下临时代替空气弹簧，维持列车运行
• B、通过与空气弹簧并联，还有提高二系悬挂柔度的作用
• C、通过与空气弹簧串联，还有提高二系悬挂柔度的作用
• D、一系悬挂失效的情况下临时代替一系悬挂，维持列车运行

第8题：

地铁列车转向架的一系悬挂采用（），二系悬挂采用（）。

• A、减震钢片；空气弹簧
• B、空气弹簧；橡胶弹簧
• C、橡胶弹簧；空气弹簧
• D、空气弹簧；减震钢片

第9题：

在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置，使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。

• A、一系
• B、二系
• C、三系
• D、四系

第10题：

SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为（）、二系悬挂为（）。