曲线半径大小,对列车运行有什么影响?列车在曲线上运行时,产生曲线

题目

曲线半径大小,对列车运行有什么影响?列车在曲线上运行时,产生曲线附加阻力的原因?

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相似问题和答案

第1题:

列车在曲线上产生压钩力的危害?


正确答案:曲线上纵向力为压钩力时,车钩受压后不能保持对中状态,而产生车钩偏转角,会使车钩与车体间形成“之”形关系。在这种状态下,纵向力的横向分力通过车体经转向架传递至轮对,在轮轨间形成由内向外对两侧钢轨的挤撑力。使纵向力、车钩偏转角、轮轨横向力间构成恶性循环,破坏了正常的轮轨关系,轻者引起轮轨超常磨耗,重者导致轨道破坏而发生脱轨事故。

第2题:

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。


正确答案:正确

第3题:

下列不是列车操纵图应包括的内容是()。

  • A、列车速度曲线
  • B、运行时分曲线
  • C、线路纵断面和信号机位置
  • D、对铁路行车的影响情况

正确答案:D

第4题:

列车在坡道上运行时,坡道对列车运行有什么影响?


正确答案: 列车在坡道上运行时受到坡道的附加阻力。
单位坡道的附加阻力:
wi=W/Q=W/N˙(N/Q)=i˙cosa≈i(i的单位为公斤/吨)

第5题:

列车在曲线上行驶时要产生(),对行车非常有害。


正确答案:附加阻力

第6题:

为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线地段设置超高。

  • A、向心力
  • B、离心力
  • C、向心速度
  • D、离心速度

正确答案:B

第7题:

铁路上坡道坡度如何表示?列车在坡道上运行时,产生的坡道附加阻力是什么原因?他对列车有什么影响?


正确答案: 坡度是用陡与缓来表示的。
由于有了坡道,就会给列车带来不良的影响,在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。
坡度越大,列车上坡时坡道的阻力就越大,同一台机车所牵引的列车重量就越小。

第8题:

列车在曲线上行驶时要产生()力,对行车非常有害。


正确答案:附加阻

第9题:

列车在曲线上运行时,产生的曲线附加阻力的原因是什么?曲线半径的大小,对列车运行有什么影?


正确答案:因为列车在曲线线路上运行时,除了基本的阻力外,还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小,反之则越大。

第10题:

当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。


正确答案:正确