（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于

第1题：

热轧钢轨的轨头、轨底纵向呈现着受残余拉应力状态，轨腰呈现着受压应力状态。

第2题：

关于接触轨，下列说法正确的是（）。

• A、接触轨受流面中心距离线路中心应按照之字布置
• B、整体绝缘支架纵向轴线垂直于线路中心线，横向轴线平行于线路中心线
• C、接触轨钢带的连接应平滑顺畅、无阶梯，其不平顺度应控制在0.5mm范围之内，复合轨的连接缝隙应密贴
• D、膨胀接头用以自动调整接触轨的因温度引起的膨胀伸缩，防止由于温度变化产生的纵向应力作用于接触轨支撑件上

第3题：

接触轨的安装位置及其安装误差，应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。

第4题：

我国第三轨受流常采用侧面接触式。

第5题：

列车受流器集电靴中心线距轨面（）。

第6题：

安装在接触轨断口处与接触轨相连接，用于引导受电靴可靠接触或平稳离开接触轨授流面的部件（）。

• A、端部弯头
• B、中心锚结
• C、膨胀接头
• D、承力索

第7题：

从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为（）。

第8题：

地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。

第9题：

受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。

第10题：

第三轨受流器安装在车辆转向架上。