客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？

第1题：

CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层采用滑模摊铺机施工时，主要作业内容有哪些？

第2题：

客运专线铁路无砟轨道支承层，现场湿润养护时间应持续不少于（）。

• A、3d；
• B、7d；
• C、10d。

第3题：

无砟轨道支承层混凝土强度达到（）Mpa以上，方可拆模，拆模时不得碰掉混凝土的棱角。

• A、2.5
• B、5
• C、10

第4题：

客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。

• A、早强水泥；
• B、硅酸盐水泥；
• C、普通硅酸盐水泥。

第5题：

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。

第6题：

客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。

第7题：

客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。

• A、±0.20；
• B、±0.15；
• C、±0.10。

第8题：

客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。

• A、试验室、现场、支承层；
• B、试验室、现场；
• C、现场、支承层。

第9题：

客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度（）。

• A、≥6MPa；
• B、≥8MPa；
• C、≥10MPa。

第10题：

客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。

• A、坍落度；
• B、维勃稠度；
• C、增实因数。