隧道炉中炉带的种类、特点及用途有哪些?

题目

隧道炉中炉带的种类、特点及用途有哪些?

参考答案和解析
正确答案: 种类:隧道炉根据带动食品在炉内运动的传动装置不同,可分为钢带隧道炉、网带隧道炉、烤盘链条隧道炉和手推烤盘隧道炉等。
(1)钢带的特性
由于钢带只在炉内循环运转,所以热损失少。且钢带较薄,在炉膛内吸热量较小,从而节约了能源,而且便于清洗。但是钢带容易跑偏,其调偏装置结构复杂。
钢带厚度推荐在1-1.5mm之内,材质一般采用强度高、挠性好的冷轧低碳钢板。钢带接头处要牢固地焊接或铆接在一起,而后修磨平整光滑。通常钢带炉采用调速电机与食品成型机械同步运行,可生产面包、饼干、小甜饼和点心等食品。此种烤炉通常以天燃气、煤气、燃油及电为热源。钢带的连接铆接铆接时钢带接头处应平整,可采用3-5mm的钢铆钉,铆钉之间的距离一般为20-40mm。钻孔时要求上下钢带配钻,并防止在配钻过程中产生移位,以免影响铆接的精度。铆接以后,要求铆钉头部尽量平整,使钢带接头在绕过滚筒时比较平稳。为使钢带接头更加可靠,可采用双排铆钉。划线焊接钢带焊接时,为了增加焊接强度,通常将钢带的两端做成楔形。焊接后应除去焊疤,使钢带平整光洁。焊接比铆接美观,但技术要求较高,操作也较麻烦。
(2)网带隧道炉
传送面坯的载体采用的是网带。网带是由金属丝编制而成。网带长期使用损坏后,可以补编,因此使用寿命长。由于网带网眼空隙大,在焙烤过程中制品底部水分容易蒸发,不会产生油滩和洼底。网带运转过程中不易发生打滑、跑偏现象也比钢带易于控制。网带炉产量大,热量损失小,多用于烘烤饼干等食品。该炉易与食品成型机械配套组成连续的生产线。 网带炉的缺点是不易清洗,网带上的污垢易于粘在食品底部,影响食品外观质量。网带一般选用热变形小的材料制造,其编织形状应使食品底部在烘烤后具有美观的形态和花纹。网带厚度常取5-8mm左右。
(3)链条隧道炉
链条隧道炉是指食品及其载体在炉内的运动靠链条传动采实现的烤炉,简称链条炉。链条炉炉体进出端各有一水平横轴,轴上分别装有主动和从动链轮。链条带动食品载体沿轨道运行。根据焙烤的食品品种不同,链条炉的载体大致有两种,即烤盘与烤篮。烤盘用于承载饼干、糕点及花色面包;烤篮用于听型面包的烘烤。
(4)手推烤盘隧道炉
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第1题:

正压炉的防爆安全装置有哪些形式?各有什么特点?设计中应注意的问题有哪些?


正确答案: ⑴型式:
①安全阀:弹簧式和重锤式两种
②防爆膜

⑵特点
①安全阀:按所需的最大工作压力来决定其限定压力值,当压力大于定压值时开启泄压,泄压后仍保持正常操作压力,回复原状,可多次使用。但泄压较慢,结构较复杂,适用于需连续生产的加热炉。
②防爆膜:膜片用铝、银、铜、镍、1Cr18Ni9Ti等板材制作,结构简单,密封性好。爆破后泄压面积大,泄压速度快,炉子不能继续生产,需每年定期更换一次膜片。
⑶设计中应注意的问题
①设计中采用防爆膜后,炉子的设计压力一般应取为≥设计爆破压力,故炉子的设计压力比工作压力要高得多。
②采用防爆膜的炉子设计压力比采用安全阀的压力高,应尽量不用防爆膜。
③安装位置:应设在易憋压处及操作人员碰不到处。
④安全阀应安装在炉的最高点,防爆膜安设在顶上或侧面均可。
⑤防爆膜应根据设计起爆压力作膜片的爆破试验,检验其是否合格。

第2题:

冲天炉熔炼时,炉缸、底焦、熔化带、氧化带及予热带是如何公布的?


正确答案: 1)主风口中心线至炉底为炉缸
2)炉缸以上的焦碳层为底焦
3)底焦以上到金属料开始熔化处为熔化带
4)熔化带以上到加料口为予热带
5)底焦下部C+O2=CO2反应为主,上至无自由氧处区间为氧化带。

第3题:

熔炼炉主要包括哪些种类?并说明各类的用途。


正确答案:1)冲天炉:熔炼黑色铸铁件的铁水;2)感应炉:熔炼和保温金属;3)电弧炉:熔炼和保温金属;4)加热前炉:用于保温金属

第4题:

隧道按用途进行划分的种类有哪些?


正确答案: ①交通隧道;
②市政隧道;
③水工隧道;
④矿山隧道

第5题:

以下哪些情况会造成连续退火炉异常开炉()

  • A、炉内瓢曲断带
  • B、炉内擦边断带
  • C、炉内严重堆钢
  • D、炉内焊缝断带

正确答案:A,B,C,D

第6题:

锅炉停炉中及停炉后汽包冷却的特点怎样?


正确答案: 停炉过程中汽包下部与炉水接触,其内壁温度与当时压力下的饱和温度相同,外壁温度高于内壁,汽包上部与蒸汽接触,因压力降低,汽包内壁向蒸汽放热,在近壁面处是一层带有过热度的蒸汽,它的放热系数很小,其结果是汽包上部的壁温较下部为高,外壁较内壁为高,使汽包上部受压,下部受拉,与进水时的情况相同。停炉后也大致如此。因此如果仍然维持引风机运行,将使炉水温度很快下降,使汽包受力更加恶化。

第7题:

加热炉区的工作蒸汽有哪些用途?其蒸汽分配管及灭火蒸汽管道设计有何特点?


正确答案: 加热炉需要的工作蒸汽,主要是供给喷嘴雾化,炉体灭火、吹灰器吹灰、消防、吹扫和管道伴热。其管道设计的特点如下:
(1)蒸汽分配管:一般水平布置在地面上,其管中心标高距地面500mm,两端设有支架,用管卡卡住,蒸汽分配管的底部应设置疏水阀;
(2)灭火蒸汽管道:
1)由装置新鲜蒸汽管上引出的一根专用管道,其总阀应为常开的;
2)至炉膛及回弯头箱内的灭火蒸汽管均应从蒸汽分配管上引出;
3)灭火蒸汽管道上的阀门的下游管上,紧靠阀门处宜设泄放孔。泄放孔的方位应布置在阀门手轮反方向180°的位置上;
4)蒸汽分配管距加热炉不宜小于7.5m,以便安全操作。

第8题:

关于电弧炉的种类及特点,属于不能设置电炉密封罩的电炉是( )。

A.竖炉
B.Consteel炉
C.Danarc Plus2OOO炉
D.双壳电弧炉

答案:D
解析:
双壳电弧炉不能设置密封罩。Consteel炉是不需设置密封罩。竖炉和Danarc Plus200O炉设置电炉密封罩的难度大。

第9题:

影响焙烧最高温度的设定因素?环式焙烧炉、车底式炉及隧道窑最高温度如何设定?


正确答案: 焙烧的最终温度与能源消耗有直接联系,提高焙烧最终温度必然要增加能耗。焙烧最终温度与焙烧炉窑的温度场关系很大,所有制品都在接近相同的温度下焙烧,只有焙烧炉内温度场的上下左右温差控制在较小的范围内,才能缩小焙烧品的物理机械性能差别。
目前国内环式焙烧炉虽然炉盖下火焰温度达到1250℃,装两层产品时,正常情况下,上层产品的上端可达1100℃左右,但装在下层产品的下端只有850℃左右。因此环式焙烧炉最高温度一般定在1100~1250℃。
国内外大多数炭素厂的车底式炉炉内温度比较均匀,全炉各点温差一般只有±30℃(有的达到±15℃),因此车底式焙烧炉焙烧最高温度一般定为750~850℃(焰气测量温度),产品实际温度仍能达到800℃。
二次焙烧隧道窑窑内温度也比较均匀,窑上下温差设计要求一般在±18℃,,因此隧道窑最高温度一般定为750~800℃(烟气温度),产品实际温度一般能达到700℃以上。

第10题:

修炉用耐火材料的种类、用途和主要性质是什么?


正确答案: 修炉用耐火材料有:
(1)耐火粘土砖:用于加热炉各部位,耐火度为1600℃以上;
(2)镁砖:抗氧化铁皮腐蚀性强,是砌筑加热炉底的好材料;
(3)耐火度高的硅砖和高铝砖:适合砌筑炉内高温区,耐火性能好,但价格较高。