运价指数

题目

运价指数

参考答案和解析

正确答案: 是用于反映报告期与基期相比航运服务价格水平的变化趋势和变化程度的相对数

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第1题：

在国际航运中，BDI是指（　　）。
A．波罗的海干散货运价指数
B．波罗的海班轮运价指数
C．波罗的海油船运价指数
D．波罗的海集装箱船运价指数

答案：A

解析：

波罗的海干散货运价指数（BDI）的前身是波罗的海运价指数（BFI）。BFl是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各航线在航运市场上的重要程度和所占比重加权合成的综合性指数。

第2题：

为了规避运输市场风险，经营人通常把（）作为套期保值的一种技术手段。

A.运价的期权交易
B.运价的期货交易
C.运价指数的期权交易
D.运价指数的期货交易

答案：D

解析：

出于规避市场风险的考虑，许多经营人还将运输价格指数的期货交易作为套期保值的一种技术手段。

第3题：

关于波罗的海运价指数产生与发展的说法,正确的是( )。

A.波罗的海运价指数最早简称BFI

B.波罗的海运价指数基期指数为100

C.波罗的海海岬型船运价指数简称BPI

D.BDI等于BPI、BCI和BHI的平均数

正确答案：A

第4题：

在国际航运界具有最大影响的运价指数是（　　）。

A.波罗的海运价指数
B.Clarkson运价指数
C.不定期船航次期租运价指数
D.SSY运价指数

答案：A

解析：

在国际航运界具有最大影响的便是BFI（波罗的海运价指数），世界许多运价指数在编制时均以BFI编制原则为参考依据。

第5题：

CCFI是指（）。

A.中国出口集装箱运价指数
B.波罗地海运价指数
C.世界油船（基本）费率表
D.干散货船运价指数

答案：A

解析：

第6题：

根据典型性、地区分布性和相关性原则，中国出口集装箱运价指数在众多的出口集装箱运输航线中选择了11条航线作为代表，并以这些航线的运价和（　　）为依据计算运价指数。
A．箱量
B．港口
C．运距
D．航速

答案：A

解析：

根据典型性、地区分布性和相关性原则，CCFI在众多的出口集装箱运输航线中选择了11条航线作为代表，并以这些航线的运价和箱量为依据计算运价指数。由于集装箱班轮航线上服务连带关系较小，各航线价格相对独立，因此对11条样本航线分别建立11项分航线指数，以更直观地反映分航线价格的波动情况。

第7题：

下列运价指数中，由我国编制的是（）。

A.BDI
B.BPI
C.CCFI
D.WS

答案：C

解析：

目前我国在水路领域编制的运价指数主要有：中国出口集装箱运价指数（CCFI）和中国沿海散货运价指数（CCBFI）。

第8题：

在国际航运中，英文缩写CCFI是指（　　）。
A．波罗的海运价指数
B．波罗的海干散货运价指数
C．《联合国班轮公会行动守则公约》
D．中国出口集装箱运价指数

答案：D

解析：

中国出口集装箱运价指数（China Containerized Freight Index，简称CCFI）是反映从中国港口出口的集装箱货物运输价格变动趋势和程度的相对数；另外，B项波罗的海干散货运价指数英文为Baltic Dry Index，简称BDI。

第9题：

计算中国出口集装箱运价指数的运价采用的是( )条款的运价。

A.CY——CY
B.CFS——CFS
C.CY——CFS
D.CFS——CY

答案：A

解析：

CCFI所采用的运价就是在各种因素影响下的综合运价，即为所有港口的主要公司运价的总体加权平均。船公司的运价指的是采用CY－CY条款的运价。

第10题：

波罗的海干散货运价指数是反映干散货船市场运价水平变动程度的重要指标，这是按照各航线在航运市场上的（　　）和所占比重加权合成的综合性指数。
A．竞争状况
B．预测结果
C．重要程度
D．基期标准

答案：C

解析：

波罗的海干散货运价指数（BDI）的前身是波罗的海运价指数（BFI）。BFl是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各航线在航运市场上的重要程度和所占比重加权合成的综合性指数。

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