运输市场的短期性理想形态下生产者如何决策？

参考答案：寡头

参考答案：C

参考答案：错误

参考答案：①在纯竞争市场上，众多消费者的需求和众多生产者的供给相互作用决定了市场上的均衡价格。
②对于单个生产者来说，市场上的价格是既定的。
③实际运输市场从整体上讲，不存在完全竞争的情况，尤其不存在长期的完全竞争性市场。这是由运输市场中多数情况下因运输劳务供给不同质和运输供给量不充分所决定的。

答案：在短期中，企业的资本存量被固定在某一水平K，变动的只有劳动量L。由于企业假定是在产品和要素市场上的利润最大化追求者，因此，企业使用劳动要素的原则是增加一单位劳动的使用所带来的边际收益和边际成本必须相等。
　　(1)使用要素的边际收益
　　设完全竞争企业在短期内只能变动的生产要素是劳动，则产量为劳动的函数。劳动的边际产品MP与既定产品价格P的乘积MP·P表明增加使用一单位劳动所增加的收益。这就是完全竞争企业使用劳动要素的“边际收益”，我们称之谓劳动的边际产品价值(VMP)。于是有下式成立：VMP=MP·P
　　(2)使用劳动要素的边际成本
　　在完全竞争的劳动市场上，劳动价格W是既定不变的常数，使用劳动要素的边际成本(MLC)就是劳动价格：MLC=dTC(L)/dL=W ，表示完全竞争企业增加使用一单位劳动所增加的成本。
　　(3)完全竞争企业使用劳动要素的原则
　　企业使用劳动要素的原则是使边际成本等于相应的边际收益，这是企业利润最大化目标在劳动使用上的具体体现。在完全竞争条件下，因为劳动要素的价格是常数，所以企业使用 劳动的边际成本等于劳动的价格，而使用劳动的边际收益是边际产品价值VMP。因此，完全竞争企业使用劳动要素的原则可以表示如下：VMP=MP·P=W 。
　　当劳动价格一定时，如果每增加一单位劳动所增加的价值大于增加的劳动成本，则厂商会继续增加劳动的需求;随着劳动投入量的增加，边际产品价值下降，当每增加一个单位的劳动小于增加的劳动成本时，厂商会减少劳动的投入量。因此，如果完全竞争企业在使用劳动要素时实现了上述条件，那么该企业就实现了利润最大化，此时使用的劳动数量就是最优的数量。

参考答案：

（1）市场中同类运输服务的质量完全相同，并且供给量充分。
（2）市场中同类运输服务经营（供给）者众多，任何经营者也不能因自身的需要或仅改变运输供给量而给运输市场以可观程度的影响。
（3）市场中运输服务的供求双方完全掌握其市场信息，特别是有关运输服务质量完整识别的信息。
（4）市场中同类运输服务连续供给，并且价格相同。

参考答案：A

参考答案：纯竞争

标准答案：C

参考答案：

生产者将根据自己的成本同收益的比较做出生产决策。
①生产者要获取最大利润须遵循边际成本等于边际收益的原则（最低标准）。但最大利润不一定就是获得收益。实现了边际成本等于边际收益并不能保证生产者一定能获得利润，它只是能保证生产者在赢利时一定获最大利润，而在亏损时一定只产生最小亏损。生产者最终是获利还是亏损还要看市场上价格的高低。
②生产者一方面要按边际成本等于边际收益原则选择最佳产量，另一方面还要根据市场上价格高低决定是进入还是退出市场。