燃烧气态、液态和固态燃料时，三者的空气过剩系数关系为（）
第1题：
发动机燃料可分为气态、（）和固态。
第2题：
“城镇燃气”属于（）类燃料。
第3题：
A、过剩空气系数不决定着燃烧的好坏
B、过剩空气系数不决定着燃烧的热效率的高低
C、加热炉在保证燃烧完全的前提下，尽量降低过剩的空气系数
D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系
第4题：
燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数
第5题：
加热炉燃料燃烧时，所需要的实际空气量与理论空气量的差值，称为过剩空气系数。
第6题：
表面燃烧是（）物质燃烧的特征之一。
第7题：
过剩空气系数过小，燃料燃烧的供氧不足，将导致燃烧不完全，引起燃料耗量增加，热效率提高。（）
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧。
第10题：
要使燃料能完全燃烧，空气过剩系数应采用以下（）种状况。