调整气门间隙时，应转动曲轴使活塞处于（）。

第1题：

调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）

• A、活塞处于排气上止点时
• B、活塞处于进气下止点时
• C、活塞处于压缩上止点时
• D、活塞处于工作下止点时

第2题：

减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后，使气门处于（）。

• A、开启
• B、关闭
• C、半开

第3题：

第4题：

平衡轴有什么用途（）

• A、平衡二组活塞的运动正时。
• B、提高旋转曲轴的惯性力。
• C、减少曲轴转动造成的振动。
• D、调整进气门和排气门的开启时刻。

第5题：

因（）会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油，使机油消耗量过多。

• A、进气门导管磨损
• B、曲轴箱通风不良
• C、活塞与缸壁间隙过大
• D、气门杆油封损坏

第6题：

减压机构在调整时注意应在减压状态下，转动曲轴应既有减压作用，又不使活塞与气门相撞。然后，锁紧减压调整螺钉。

第7题：

调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。

第8题：

在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）

• A、进气行程下止点
• B、压缩行程上止点
• C、做功行程下止点
• D、排气行程上止点

第9题：

气门间隙检查调整时，应注意转动飞轮，对照刻度线找到压缩状态的上止点。

第10题：

活塞式空压机通过曲轴连杆机构，使曲轴转动变为活塞（）运动。