用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。
第1题：
利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）
第2题：
用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）
第3题：
用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少 振幅减小 波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明( )。
A.混合气过稀
B.火花塞淹死
C.混合气过浓
D.蓄电池电压不足
第4题：
用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）
第5题：
用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。
第6题：
车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
第7题：
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
第8题：
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。
第9题：
示波器显示的点火波形中无点火线，说明（）
第10题：
点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。