发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行（）。
第1题：
曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。
第2题：
采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。
第5题：
对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直，大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。
第6题：
在发动机曲轴处测曲轴传速一般用（）传感器。
第7题：
发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
第8题：
发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。
第9题：
曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。
第10题：
冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。