在结构或某零部件性能变化过程中，输出大的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
第1题：
为减少设备故障的检查，应对设备在（）过程中性能（指操作、声响等）、传动机构的观察检查和零件磨损量、精度、温升和输出参数（出力、压力、效能等）的变化进行测量。
第2题：
在故障率开始上升前提前更换或修复好将要损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。
第3题：
A工作过程参数
B伴随过程参数
C物理性能参数
D几何尺寸参数
第4题：
试分析汽车半轴在模锻成形过程中，其组织和机械性能有何变化？
第5题：
在汽车技术状况变化过程中，可用一个或几个时间t确定的函数来描绘过程各参数的相互关系的故障称为（）
第6题：
在集中旁路并联冗余UPS系统中，当发生了影响系统输出电压的故障（例如逆变器故障或输出短路等）时，UPS将（）通过旁路电源输出大的故障电流，排除故障。
第7题：
在结构或某零部件性能变化过程中，输出稳定的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
第8题：
工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
第9题：
按照柴油机在作用过程中性能指标和参数变化规律其特性分为（）。
第10题：
在结构和性能参数变化范围内，不出现极值状态的参数应优先选为汽车故障诊断参数。