柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环? ̳

题目

柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环?  

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

柴油机的理想循环是()。

  • A、卡诺循环
  • B、定容加热循环
  • C、定压加热循环
  • D、定压加热循环或混合加热循环

正确答案:C

第2题:

通常认为,高速柴油机的理论循环为()

  • A、定容加热循环
  • B、定压加热循环
  • C、混合加热循环
  • D、多变加热循环

正确答案:C

第3题:

汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。

  • A、混合加热循环
  • B、定容加热循环
  • C、定压加热循环
  • D、卡诺循环

正确答案:A

第5题:

汽油机工作循环接近于()。

  • A、等压加热循环
  • B、等容加热循环
  • C、混合加热循环

正确答案:B

第6题:

柴油机工作循环接近于()。

  • A、等压加热循环
  • B、等容加热循环
  • C、混合加热循环

正确答案:C

第7题:

汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。


正确答案:错误

第8题:

现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。

A、等压加热循环

B、等容加热循环

C、混合加热循环

D、等温加热循环


参考答案:A

第9题:

现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。


正确答案:错误

第10题:

什么是发动机循环加热的等容度?等容度与等容加热是一回事吗?等容度与预膨胀比是什么关系?为什么提高等容度可以提高循环热效率?


正确答案: 混合循环的等容度:各微循环真实压缩比的算术平均值与理论压缩比的比值。
等容度反映了真实燃烧加热过程接近上止点等容燃烧加热的程度。
等容度不等同于等容加热,等容度与预胀比成反比。等容度越高,各个微循环的真实压缩比就越大,因而每个微循环的热效率就越高,综合的热效率也就越高。

更多相关问题