普通十字轴刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时（）。
第1题：
普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。
第2题：
所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时（）
第3题：
十字轴万向节传动 具有()传动的特点。
A.不等速
B.等角速度
C.准等角速度
第4题：
什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
第5题：
所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（）。
第6题：
单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度有时大于主动轴有时小于主动轴。
第7题：
所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时（）。
第8题：
A、从动轴的转速不相等
B、从动轴在一周中的角速度是变化的
C、从动轴的转速是相等的
D、从动轴在一周中的角速度是相等的
第9题：
解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
第10题：
十字轴万向节传动具有（）传动的特点。