半轴的支承型式分为()和()两种。

题目

半轴的支承型式分为()和()两种。

参考答案和解析
正确答案:全浮式;半浮式
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相似问题和答案

第1题:

半轴的支承型式有()、()和()三种。


正确答案:全浮式;半浮式;3/4浮式

第2题:

半轴的支承型式分为()、()两种。


正确答案:全浮式;半浮式

第3题:

半轴的支承型式分为()两种。

A、全浮式半轴

B、半浮式半轴

C、十字轴

D、半轴齿轮


参考答案:AB

第4题:

半轴的支承型式有()和()两种。


正确答案:全浮式;半浮式

第5题:

半轴有哪几种支承型式?其受力各有什么特点?


正确答案: 全浮式和半浮式全浮式:使半轴只承受转矩,而两端均不承受任何反例和弯矩半浮式:只能使半轴内端免受弯矩,而外端却承受全部弯矩。

第6题:

根据车轮端的支承方式不同,半轴可分为哪几种型式,简述各自特点。


正确答案: 半浮式,3/4浮式,全浮式半浮式半轴结构简单,所受载荷较大,只用于乘用车和总质量较小的商用车上。3/4浮式载荷相对半浮式有所减轻,一般仅用在乘用车和总质量较小的商用车上。全浮式理论上至承受转矩,作用于驱动轮上的其他法力和弯矩全部由桥壳来承受,主要用于质量较大的商务车上。

第7题:

半轴的支承型式分为()和()两种。半轴的一端与()相连,另一端与()相连。


正确答案:全浮式;半浮式;半轴齿轮;驱动车轮

第8题:

货车半轴的支承型式一般采用()。

  • A、全浮式
  • B、支撑式
  • C、吊挂式
  • D、半浮式

正确答案:A

第9题:

简述半轴的支承型式、特点、优缺点及应用范围。


正确答案:半轴的型式:半浮式、3/4浮式和全浮式。
1、半浮式半轴的结构特点:半轴外端的支承轴承位于半轴套管外端的内孔中,车轮装在半轴上。
半轴的受力特点:除传递转矩外,其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。
优缺点:结构简单,所受载荷较大。
应用:只用于乘用车和总质量较小的商用车上。
2、3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
受力特点:受载情况与半浮式相似,只是载荷有所减轻。
应用:一般仅用在乘用车和总质量较小的商用车上。
3、全浮式半轴的结构特点:半轴外端的凸缘用螺钉与轮毂相连,而轮毂又借用两个圆锥滚子轴承支承在驱动桥壳的半轴套管上。
受力特点:理论上来说,半轴只承受转矩,作用于驱动轮上的其他反力和弯矩全部由桥完来承受。但由于桥壳变形、轮毂与差速器半轴齿轮不同心、半轴法兰平面相对其轴线不垂直等因素,会引起半轴的弯曲变形,由此引起的弯曲应力一般为5~70MPa。
应用:全浮式半轴主要用于总质量较大的商用车上。

第10题:

轴承是用来支承轴的,分为()和()两种。


正确答案:滑动轴承;滚动轴承