新制动器摩擦片也需“磨合”，因为在第一个（）内，摩擦片还不具备理想的摩擦状态，必须加大制动踏板力进行补偿。
第1题：
每次更换制动摩擦片之后，需要做的项目是（）
第2题：
（）会使汽车制动力不足。
第3题：
摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。（）
此题为判断题(对，错)。
第4题：
安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
第5题：
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
第6题：
盘式制动器对摩擦片使用的相关要求有（）。
第7题：
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。
第8题：
地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。
第9题：
关于盘式制动器摩擦片说法错误的是（）
第10题：
机械式停车设备的制动器对制动摩擦片的磨损应有（）能力。