在航线计划中,延长平均运程可以不增加运量而增加()
第1题:
第2题:
第3题:
在航线计划中,延长平均运程可以不增加周转量而减少()。
A.最大周转量
B.运输量
C.最大业载
D.载运比率
第4题:
在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
运输企业的边际成本是指()。
第10题:
下列()不是社会运力节约标志。
安全库存是为了应对备运时间内的相关变动而建立的,包括不能按时到货、实际备运时间超过平均备运时间而增加的库存需要,也包括备运时间内实际的一日需要量超过计划需要量而增加的需求量。
货物平均运价率的影响因素有( )。A、个别运价率B、货运量按货种别的构成C、零担货物比重D、平均运程比重
在飞行班次不变的情况下,提高飞行小时生产率能使()提高A、航线载运比率B、航线周转量C、飞行小时D、航线运输量E、平均运程
多选题下列选项中符合配送合理化的有()A社会车辆总数减少而承运量增加B社会车辆的空驶减少C一家一户自提自运增加D社会化运输增加
海运的优点是()。A、运程长,运量少B、运程长,运量大C、运程短,运量少
单选题在航线计划中,延长平均运程可以不增加运量而增加()A 周转量B 最大周转量C 飞行小时D 载运率
单选题海运的优点是()。A 运程长,B 运量少运程长,运量大C 运程短,运量少D 运程短,运量大
航线货流时间不平衡系数用来测量()。A、全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值B、全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值C、每月货运量的波动系数D、航线运行最长时间与平均时间比值
下列选项中符合配送合理化的有()A、社会车辆总数减少而承运量增加B、社会车辆的空驶减少C、一家一户自提自运增加D、社会化运输增加
单选题海运的优点是()。A 运程长,运量少B 运程长,运量大C 运程短,运量少