在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（）。

第1题：

第2题：

某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：

根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。
依据判别式T／W值进行艘天计算，正确结果是（　　）。

答案：A

解析：

船舶平均在港停留时间最短，即停泊艘天为最少时，W为艘数，此时无论船舶大小，W＝1，有T/W=Q/P，要求总先装卸那些装卸时间最短的船舶，式中：Q：船舶实际装卸货物吨数；P：船舶昼夜装卸效率（吨／昼夜）。此时求得T分别为4天、8天、5天和10天。

第3题：

第4题：

在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。

• A、不论船舶靠泊与否
• B、到达即可靠泊
• C、等泊损失时间计入装卸时间
• D、滞期连续计算

第5题：

装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）

• A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度
• B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位
• C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距
• D、以上都对

第6题：

某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表:

根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。

第7题：

答案：D

解析：

船舶占用泊位时间是指船舶开始靠码头到船舶离开码头的延续时间。按下式计算：

，式中t占表示船舶占用泊位时间；t离靠表示船舶离靠码头时间；t准结表示平均每艘船舶占用泊位进行准备和结束作业时间；t辅表示平均每艘船舶所需的辅助作业时间，天，如熏舱、洗刷舱及停止装卸以补给船用燃料、物料等时间；t技表示平均每艘船舶在装卸过程中的技术中断时间，天，如船舶调档时间、移机时间等；t非表示平均每艘船舶在泊位停靠期间所发生的非生产性停泊时间；t气表示平均每艘船舶在泊位停靠期间由于气象原因而中断装卸及进行其他作业的时间；t装卸表示平均每艘船舶在港装卸时间，故该船占用泊位时间为：t占＝0.5＋0.5＋5＋0.5＋0.5＋1＋0.5＝8.5（小时）。

第8题：

第9题：

大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。

第10题：

港口水域面积决定了该港（）

• A、能同时能接纳的船舶艘数
• B、能接纳的船舶吨位
• C、船舶将在该港的泊港时间
• D、能同时进行装卸作业的船舶数