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桥梁静载检测的温度修正，对挠度宜采用构件表面的温度（　）

题目

桥梁静载检测的温度修正，对挠度宜采用构件表面的温度（　）

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第1题：

桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）


答案：对
解析：
动态增量（动力增大系数）定义为最大动挠度与最大静挠度之比，或最大动应力与最大静应力之比。冲击系数则为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值，或为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值。

第2题：

整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（ ）。

A、1
B、2
C、3
D、5

答案：C
解析：
桥梁结构的横断面形式多种多样，但总体可为分整体式结构和装配式结构两大类。桥梁静载试验中，挠度测点的横向布置应充分反映桥梁横向变形的分布特征，对整体式截面不宜少于3个（如果桥梁较宽，应增加必要测点），对多梁式（分离式）截面宜逐片梁布置。

第3题：

列车通过桥梁时测得的挠度为()挠度。

A.动载

B.静载

C.活载

D.重载


正确答案：A

第4题：

桥梁静载试验主要检测静挠度和（）。


正确答案:静应变

第5题：

中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。（ ）


答案：错
解析：
精密电子水准仪是电子技术与精密光学技术相结合的新型精密水准仪，分辨力可达0.01mm，测试精度较高。全站仪是通过测量被测对象的斜距、竖角、水平角来换算挠度的，受限于测试方法和诸多难以避免的误差因素（如测距精度、测角精度、照准精度、读数精度、系统误差等），即便是高精度全站仪（如0.5s级）对于绝对位移只有几毫米的中-小跨径桥梁的挠度测量，仍存在较大的相对误差。全站仪的优势是测距远和便于进行空间变位测量等，因此一般用于大跨桥梁挠度、索塔偏位、主体结构线形等的测量。

第6题：

桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响。（ ）


答案：对
解析：
支点变形是指试验荷载作用下支点（支座）的竖向压缩变形，挠度测试结果是这部分变形与结构真实变形的叠加，因此应加以扣除。

第7题：

桥梁静载试验竖向变位（挠度）测试仪器可选用（ ）。

A：连通管
B：精密水准仪
C：全站仪
D：机电百分表

答案：A,B,C,D
解析：
机电百分表是机械式百分表与应变式电测位移计的组合，外形与机械式百分表相同，即可直接指针读数，也可配合电阻应变仪进行电测，灵敏度为100×10-6/mm，分辨力为0.01mm，量程有10、30、50mm等规格，应用较为广泛，但需要搭设支架作为安装仪器的不动参考点，适用场合受到限制；可用于桥梁挠度检测的还有光电式桥梁挠度仪（可测静、动挠度）、张丝式挠度计等。

第8题：

桥梁上的活动支座必须能()伸缩。

A.随温度变化

B.自由

C.随活载变化

D.随挠度变化


正确答案：B

第9题：

整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（ ）。

A.1
B.2
C.3
D.5

答案：C
解析：
桥梁结构的横断面形式多种多样，但总体可为分整体式结构和装配式结构两大类。桥梁静载试验中，挠度测点的横向布置应充分反映桥梁横向变形的分布特征，对整体式截面不宜少于3个（如果桥梁较宽，应增加必要测点），对多梁式（分离式）截面宜逐片梁布置。

第10题：

桥梁静载试验在进行数据处理时应考虑哪些修正（）。

  • A、测值修正
  • B、测点修正
  • C、温度修正
  • D、支点沉降影响修正

正确答案:A,B,C,D

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