主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的（）。

正确答案:1/3

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第1题：

滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直长的35%，轮槽壁的磨损不应超过原厚度的30%。

正确答案:正确

第2题：

多绳摩擦提升系统主要由（）组成。

正确答案:A,B,C,D,E

第3题：

为适应起伏变化坡道,在无极绳绞车运输系统中设计有轮组,以下哪项不是无极绳绞车系统中所涉及到的轮组()。

A、主压绳轮

B、付压绳轮

C、导向轮

参考答案：C

第4题：

同一台曳引机上的曳引轮和导向轮的绳槽槽形应相同。

正确答案:错误

第5题：

轮槽壁的磨损量不应超过原厚度的（）。

正确答案:C

第6题：

曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题？曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么？

正确答案: 曳引绳张力不均匀不仅会影响电梯的悬挂系统安全系数，还会导致曳引轮和钢丝绳的加剧磨损。曳引绳张力大的绳不一定对曳引轮绳槽磨损更严重，曳引轮绳槽磨损严重程度取决于钢丝绳在绳槽中的相对移动。

第7题：

连续牵引车的托绳轮间距不大于（）米，主副压绳轮视巷道情况而按需安设，变坡点处应增加压绳轮的数量，使纲丝绳不飘绳。

正确答案:20

第8题：

主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的（）。
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略

第9题：

试分析曳引轮绳槽磨损的主要原因。

正确答案: 主要原因有轮槽材质的均匀性及槽面硬度的差异，节圆直径的不一，轮槽形状的偏差，曳引绳张力过大，曳引轮两侧曳引绳张力差过大和各绳的张力差过大。而且绳槽的比压与绳槽磨损成正比。

第10题：

补偿绳张紧装置作用是增加（）的牵引能力。

正确答案:A