RTD电子实时阻尼悬挂系统能够（）的控制车身俯仰效应和车身侧倾效应。
第1题：
A、极强的实时互动性
B、获取的用户精准
C、实时产生转化
D、网络运营成本低
第2题：
此题为判断题(对，错)。
第3题：
A、覆盖范围更小
B、更全面
C、更实时
D、更智慧
第4题：
多连杆悬架的系统的优势在于（）。
第5题：
承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
第8题：
与承载式车身相比，车架式车身的优点是( )
A.燃油经济性良好
B.车辆自重较低
C.乘员舱更安全
D.承载能力高
第9题：
测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。
第10题：
RTD电子实时阻尼悬挂系统能够的有效的控制（）。