车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和

第1题：

车载ATO子系统可使列车速度保持在参考速度的（）的范围内。

• A、0～2km/h
• B、0～3km/h
• C、0～4km/h
• D、0～5km/h

第2题：

（）根据车站进路、前行列车的位置、安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息，由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。

• A、列车运行控制子系统
• B、计算机联锁子系统
• C、调度集中子系统
• D、微机监测系统

第3题：

第4题：

列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。

第5题：

TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

• A、制动系统
• B、牵引系统
• C、制动和牵引系统
• D、供电系统

第6题：

ATO子系统的功能可以自动完成列车的加、减速等速度调节控制，并自动完成列车在车站的程序对位停车。

第7题：

关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。

• A、车载子系统可以确定实际控制级别
• B、车载子系统可以确定实际驾驶模式
• C、车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换
• D、车载子系统不能触发PSD命令开关安全门

第8题：

第9题：

车载ATO自动控制牵引和制动单元，ATO子系统需要从车载ATP采集哪些数据？

第10题：

CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。