辗钢整体车轮轮缘可以焊修，踏面部分可旋削加工，多次使用。
第1题：
检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求？
第2题：
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
第5题：
整体车轮沿踏面圆周的厚度部分称为（）。
第6题：
辗钢整体车轮优点是：（）
第7题：
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）
第8题：
A、26.1mm
B、(26.1±1)mm
C、27mm
D、(27±1)mm
第9题：
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
第10题：
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除须送车轮厂修理。