08－32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起拨道装置的液压油回路是怎样设计的？

第1题：

D09-32捣固车（）代表起道系统端子，（）代表捣固系统端子，（）代表拨道系统端子，（）代表作业走行系统端子。

第2题：

08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。

第3题：

08-32捣固车（）是单作用油缸。

• A、起道油缸
• B、捣固装置横移油缸
• C、拨道油缸
• D、捣固装置升降油缸

第4题：

08-32捣固车从作业走行转换捣高速走行应做哪些工作？

第5题：

08-32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起、拨道装置的液压回路是怎样设计的？

第6题：

通过调整电液换向阀的进油路上的单向节流阀，即可调整捣固车的作业走行速度。08-32捣固车捣固装置每工作（），应检查并调整捣固装置各液压回路的压力。

第7题：

08-32捣固车作业走行驱动马达的特点是什么？

第8题：

08-32捣固车作业走行路线是怎样的？

第9题：

D08-32型捣固车的高速走行有两种工况，即自行高速走行工况和（）高速运行工况。

第10题：

08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（）。