我国对新能源发展有哪些措施、政策略,如何实施新能源车的产业和市场的主导?

题目

我国对新能源发展有哪些措施、政策略,如何实施新能源车的产业和市场的主导?

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第1题:

在政府大力扶持下,我国新能源产业发展迅猛。从经济角度看,政府扶持新能源产业是因为( )。
①经济快速发展对能源需求巨大 ②开发新能源有利于可持续发展
③中国能源供给结构单一 ④可开发利用的新能源种类众多
A.①② B.②③ C.①④ D.②④


答案:A
解析:
A [解析]③不符合我国目前能源的实际状况;④与我国政府大力扶持新能源产业的原因无关。①②分别从需求和科学发展观角度分析了政府扶持新能源产业的原因。故本题正确答案为A。

第2题:

加快发展高技术产业,要重点发展电子信息、生物、航空、()产业。

  • A、新能源和新技术
  • B、新能源和新材料
  • C、新能源和新标准

正确答案:B

第3题:

我国要积极发展的新兴产业有()。

A、高端装备制造业

B、生物产业

C、新材料

D、新能源汽车产业

E、节能环保


答案:ACD

第4题:

请问我国目前的新能源发展的战略目标是什么?()本题得0分

  • A、积极发展新能源
  • B、建立新能源发展体系
  • C、以战略性新兴产业为基础,促进新能源规模化发展
  • D、以节约能源为重点

正确答案:C

第5题:

新能源产业现状和特点如何?


正确答案: (1)太阳能
①原材料生产不再是产业瓶颈。国内多晶硅产能快速提高,使得原材料价格明显下降,市场激烈竞争。
②太阳能电池生产技术不断提升。晶硅体电池目前仍是太阳能光伏电池的主流,前期由于多晶硅材料价格偏高使得晶硅体电池成本处于高位,业内一直通过提升电池转换效率和降低硅片切割厚度等技术来降低成本,生产技术得以不断提升。
③成本下降使得光伏发电平价上网成为可能。
④企业应掌握低成本高纯度多晶硅材料的生产技术和工艺,降低成本,进一步提高设备国产化和转换率。
⑤我国绝大多数多晶硅生产厂家采用的是改良西门子法,生产流程其实是一个化工过程,原材料有过氯化氢、冶金级硅,中间产品有三氯氢硅、四氯化硅,在腐蚀清洗过程中要用到硝酸、氢氟酸、硫酸等,在破碎和加工硅材料的同时产生硅渣、硅粉等,造成环境污染。
(2)风能
①风机零部件环节需加快国产化进程。国家政策要求风电设备的国产化率达到70%,而轴承、叶片、齿轮箱等核心部件有较高的技术壁垒,占整机造价比重较高,且需要进口比例较大,
②风机整机组装领域具有高投入、高风险、开发周期长、技术含量高的特点,近年来产能增长过快。截止2008年底,我国具有风电整机生产能力的企业超过50家,前三家整机销售量均突破了100万千瓦。预计2010年全国风电整机总产能将达到1342万千瓦,超过未来十年每年平均需求量,将出现产能过剩、厂家之间激烈竞争的局面。
③风力电场运营领域目前处于跑马圈地阶段。我国海陆风场资源丰富,各大电力公司和投资公司在税收及财政补贴政策的支持下,积极参与风力电厂建设和运营。目前主要存在电场开发无序、风电上网配套落后、电力输送不稳定且对电网具有潜在破坏性、风电储存技术不过关等问题。
④储能设备(铅酸电池)处理不当会造成铅酸污染,陆上风场对候鸟、海上风场对海洋生物均可能造成生态影响。
(3)核能
①核电站建设费用高,但燃料及运行费用相对较低。目前核电国产化率达到70%以后,上网电价可降至0.4元以下,完全具备与煤电竞争的能力。
②核电产业链上游具有很大潜力。按我国中长期发展规划,到2020年核电总装机容量将达到4000万千瓦,每年需要消耗7000吨铀,但目前我国铀产量仅为1000吨。我国有十多个铀成矿带和大面积勘查空白区尚待勘查评估,上游产业发展前景十分广阔。
③核电设备生产处于产业链中游,具有较强的定价能力。核电设备主要包括核岛设备、常规岛设备和辅助系统设备等,由于垄断程度和技术壁垒较高,有较强的定价能力,在产业链上处于有利地位。核电设备目前亟需国产化,包括自主设计、自主制造、自主建设和自主运营四个方面,特别是大型铸锻件、主循环泵、核级泵、核安全级阀门、焊接设备的国产化。
④核电站运行处于产业链下游,受惠于国家政策。核电电力生产和电力供应的定价权全部在国家主管部门,政策决定核电企业的利润水平。此外,面对核电站系统,电网的要价能力相对较低。
(4)生物质能
以农产品为原料的生物质能产业的原材料和预处理处于产业链的上游。目前由于收集成本较高、收集价格不确定性大、收集半径受限等原因,难以大规模产业化。发电企业是生物质能产业链的下游。由于关键设备、燃料运输存储系统、原材料深加工技术均依赖进口,生产成本较高,目前上网电价难以支撑生物质能发电厂的正常运营。沼气和垃圾发电过程中会产生异味及二次污染,生物燃油生产过程中使用催化原料会造成污染问题,残余物填埋或循环利用问题等。
(5)锂电池和镍氢电池
常见电池有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池。铅酸电池主要应用于汽机车及工业设备,镍镉、镍氢电池主要应用于手动工具机械及油电混合车,锂离子电池主要应用于便携式消费电子产品。由于铅及镉有损于环境质量和人类健康,铅酸电池及镍镉电池正逐渐被镍氢电池取代。镍氢电池上游产业主要包括正极材料氢氧化镍、负极材料贮氢合金粉、泡沫镍生产,中游为镍氢电池制作,下游则为镍氢电池应用。目前上游原材料供需平衡,中游镍氢电池制造供不应求。
锂离子电池上游主要包括正极材料、电解液、电极基材、隔离膜和鑵材等。其中,正极材料是锂电池中最为关键的原材料,决定着电池的安全性能和电池能否大型化,同时也是锂电池成本中占比最高的材料,约占锂电池电芯材料成本的三分之一左右。锂电池中游包括电极板制作、电池芯封装、充放电测试、安全性能测试等生产领域。下游是电池应用领域。总体上讲,新能源产业在生产和销售领域具有传统制造业的特点,但得到国家相关法规和产业政策的大力支持,符合国际潮流。

第6题:

我国汽车产业调整和振兴规划正式发布。根据规划,我国将实施新能源汽车战略,启动国家节能和新能源汽车示范工程,由中央财政安排资金给予补贴,支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。国家支持节能和新能源汽车的发展,从哲学的角度看,这是因为()

A这有利于应对金融危机对我国汽车产业的冲击

B新出现的事物就是新事物

C它代表了事物的发展方向,符合事物发展规律

D节能和新能源汽车是高科技产品,附加值高


C
A、D两项不是从哲学的角度看。新出现的事物不一定是新事物,B项不选。

第7题:

我国推动新能源汽车发展的政策有哪些?


正确答案:自2009年起,国家针对新能源汽车就有一系列的免税政策,且免税力度越来越大,对象的范围也在扩展。至2012年1月1日,对节约能源的车船减半征收车船税;对使用新能源的车船免征车船税。财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准,最高每辆车补贴5万元;纯电动汽车每辆可补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。车身长度十米以上的城市公交客车另有标准,其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类,最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆;纯电动汽车补贴标准为50万元/辆;燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。具体补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

第8题:

我国将着力发展节能环保和新能源产业。()

此题为判断题(对,错)。


答案:正确

第9题:

发展新能源技术装备和产业体系建设措施有()

  • A、完善新能源产业链建设
  • B、建立技术创新体系
  • C、制定和健全新能源发电设备、并网等产品和技术标准
  • D、建立完善的新能源产业监测体系

正确答案:A,B,C,D

第10题:

完善新能源补贴和财税金融政策措施有()。

  • A、优化新能源财政补贴
  • B、完善新能源税收政策
  • C、构建新能源金融政策
  • D、设立新能源发展基金

正确答案:A,B

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