标号高的柴油低温流动性好，发动机在低温情况下易起动。
第1题：
为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动（）装置。
第2题：
在低温情况下，发动机较难起动的原因通常是（）。
第3题：
A、柴油以凝点、冷滤点等表示低温性能
B、柴油的低温流动性与其化学组成密切相关
C、馏分越重，其低温流动性差，凝固点越低
D、各族烃中，正构烷烃含量越少，其低温流动性越差
第4题：
我国国家标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽油在-10℃、柴油机在-5℃以上的气温条件下起动发动机，（）S以内发动机要能自行运转。
第5题：
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分：柴油发动机》（GB/T3799.2—2005）规定，发动机在低温（）℃时，都能顺利起动，允许起动3次。
第6题：
在低温下起动发动机时，应先预热发动机后起动。
第7题：
标号为[0W-20]的机油，W前的数字代表低温情况下的流动黏性，数值越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
第8题：
柴油的低温流动性：（）和（）。
第9题：
简述发动机低温起动的节油措施。
第10题：
柴油的低温流动性与其组成密切相关，馏分越重，其低温流动性和凝点分别（）