当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
第1题：
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
摇转曲轴，使一缸活塞处于压缩行程，并对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角记号，若联轴器从动盘上的刻线记号已越过喷油泵壳体前端面上的刻线记号，则表明供油时间（）。
第3题：
飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )
此题为判断题(对，错)。
第4题：
柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的（）
第5题：
飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？
第6题：
用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前110—130的地方。（ ）
此题为判断题(对，错)。
第7题：
飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
第8题：
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
第10题：
在飞轮上还刻有上止点记号。