在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。

题目
判断题
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。
A

B

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第1题:

()当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时, 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

用正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对准上止点前110—130的地方。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第3题:

飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并识别()缸压缩上止点信号,从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第()点火时刻。


正确答案:1;一次

第5题:

配气正时记号的作用是()

  • A、配气正时和点火正时准确
  • B、曲轴和凸轮轴的准确位置
  • C、皮带不能装错

正确答案:B

第6题:

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第7题:

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。


正确答案:错误

第8题:

通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

A.Ne

B.G

C.V

D.I


正确答案:B

第9题:

通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。


正确答案:正确

第10题:

飞轮上往往有正时记号,该记号有什么含义?


正确答案:是用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。在解放CA6102飞轮缘上的记号与飞轮壳上的刻线对正时,即表示1、6缸的活塞处于上止点位置。