飞行中作用在机翼上的气动载荷属于:()

题目

飞行中作用在机翼上的气动载荷属于:()

  • A、集中载荷
  • B、分布载荷
  • C、结构内应力
  • D、结构质量力
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第1题:

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞行速度,这是因为()

  • A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
  • B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
  • C、由于安全系数减小,飞机可能在低迎角下失速

正确答案:B

第2题:

作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁()

  • A、翼肋
  • B、蒙皮
  • C、桁条
  • D、立柱

正确答案:A

第3题:

机翼承受的主要载荷是在其上分布的空气动力.()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第4题:

飞行中,飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的截面是()

  • A、翼根处
  • B、翼尖处
  • C、安装发动机短舱处
  • D、机翼内燃油箱处

正确答案:A

第5题:

飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是()

  • A、发动机推力
  • B、燃油的重力
  • C、结构质量力分布载荷
  • D、气动力分布载荷

正确答案:D

第6题:

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞机速度,这是因为().

  • A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
  • B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
  • C、由于安全系数减小,飞机可能低迎角下失速

正确答案:B

第7题:

飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来()

  • A、对机翼的剪力和弯矩没有影响
  • B、增加由气动力引起的剪力和弯矩
  • C、起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用
  • D、只会降低由气动力引起的剪力

正确答案:C

第8题:

机翼的外载荷有?

A.空气动力、机翼结构质量力、部件装载质量力

B.空气动力、阻力、部件装载质量力

C.空气阻力、机翼结构质量力、部件装载质量力

D.空气动力、机翼结构质量力、发动机推力


正确答案:A

第9题:

飞行中机身受到的外载荷主要是:()

  • A、分布的气动载荷
  • B、增压舱的增压载荷
  • C、与机身连接的部件传来的集中载荷
  • D、B和C

正确答案:D

第10题:

飞行中机翼受到的外载荷有()

  • A、气动力、弯矩和扭矩
  • B、结构质量力、剪力和弯矩
  • C、部件质量力、剪力和扭矩
  • D、气动力、结构质量力和部件质量力

正确答案:D

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