简述持续适航管理的内容。

题目

简述持续适航管理的内容。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

简述适航管理的分类。


正确答案: 初始适航管理:设计制造
持续适航管理:维护运营

第2题:

适航管理的两个阶段为:().

  • A、初始适航管理和持续适航管理。
  • B、适航标准管理和适航审定管理。
  • C、适航证件管理和航空器管理。

正确答案:A

第3题:

适航管理的两个阶段为().

A.初次适航管理和持续适航管理

B.适航标准管理和适航审定管理

C.适航证件管理和航空器管理

D.上述不对


本题答案:A

第4题:

简述维修管理指令的定义,与适航指令的异同。


正确答案: 定义:当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理活动存在不安全状况,并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时,民航局将以维修管理指令的形式提出检查和维修的规范化或者改装要求。
维修管理指令和CAD都是强制性的,其不同点在于维修管理指令主要是对运营人提出的加强维修管理、消除不安全隐患的要求。对于没有按照维修管理指令的要求对其有关的航空器进行维修或者改装的航空器,任何人不得批准其返回使用。

第5题:

简述你对适航管理的理解。


正确答案: 适航管理——适航性控制
是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上,对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。

第6题:

简述欧洲适航管理。


正确答案:与欧洲这种航空制造业的产业特点相适应,EASA建立了涵盖飞机、旋翼机、航空发动机、螺旋桨、机载设备各个方面的审定规范(Certification Specification,CS)和管理类的21部。与美国FAA独立颁布咨询通告不同,欧洲将类似咨询通告类型的法律文件作为规章的一部分列在规章中,称为可接受的符合性方法(Acceptable Means of Compliance,AMC)和指导材料(Guidance Material,GM),作为对规章的解释,大量引用EASA可接受的工业界的各种标准,同样起到衔接作为国家法律的适航标准和作为航空工程技术成果的工业标准规范的作用与FAA类似,EASA同样颁发欧洲技术标准规定(EuropeanTechnical Standard Order,ETSO),作为机载设备的适航标准,大量引用EASA采纳的工业协会规范,同样起到将工业协会规范纳入适航法规体系的作用 欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外,在管理思路上也充分体现了欧洲

第7题:

简述持续适航的含义。


正确答案:指该航空器按照适航指令、审定维修要求、适航性限制项目完成了执行维修要求;按照MRBR完成了基本维修工作;按照防腐预防和控制方案、补充结构检查大纲、SB、SIL和规章要求完成了补充维修工作;另外,还排除了使用和维修中发现的故障,航空器的构型符合MEL和CDL要求。

第8题:

以下关于适航管理叙述正确的是: ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④


正确答案:A

第9题:

简述适航管理在保障民用航空安全中的作用。


正确答案:航空器适航性是保障民用航空安全的物质基础;航空器的适航性在民用航空活动的各个环节和全过程影响着民用航空安全;从最低安全要求做起,向最高安全等级水准迈进;从颁发各种适航证件入手,实施质量监督管理,促进企业自我审核机制的建立。

第10题:

简述持续适航管理的三要素。


正确答案:航空器、维修单位、维修人员