一般安装有notar,即“无尾桨”装置的直升机其尾梁后部的侧垂尾

题目

一般安装有notar,即“无尾桨”装置的直升机其尾梁后部的侧垂尾,飞行中驾驶员可以操纵调节其角度以()。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

下面关于尾桨说法正确的是()

  • A、一般来讲,尾桨反扭矩的数值是比较大的。
  • B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下,则不会产生滚转力矩。
  • C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩,在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。

正确答案:C

第2题:

下列关于尾桨说法正确是()

  • A、尾梁左侧为拉力尾桨
  • B、尾梁左侧为推力尾桨
  • C、尾梁右侧为推力尾桨
  • D、尾桨只安装在尾梁右侧

正确答案:B

第3题:

采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。

A.共轴式直升机

B.单旋翼带尾桨直升机

C.单旋翼无尾桨直升机


正确答案:A

第4题:

尾桨的功能是()

  • A、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
  • B、在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
  • C、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力。

正确答案:B

第5题:

单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造()

  • A、无轴承式
  • B、多叶铰接式多叶万向接头式
  • C、以上都是

正确答案:C

第6题:

当左脚蹬向前时()

  • A、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大,尾梁向右偏转
  • B、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力增大,尾梁向右偏转
  • C、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力减小,尾梁向右偏转
  • D、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大,尾梁向左偏转

正确答案:A

第7题:

许多直升机在设计时将尾桨安装在尾梁的最高处尾斜梁上,是为了克服什么现象()

  • A、直升机侧移
  • B、地面效应
  • C、涡环效应
  • D、地面共振

正确答案:A

第8题:

直升机机身的主要组成()

  • A、前段、驾驶舱、中段、客舱与尾斜梁
  • B、前段、中段、尾斜梁、尾梁、尾桨和起落装置
  • C、前段、中段、过渡段、尾梁、斜梁与主减速器舱等

正确答案:C

第9题:

直升机()极其危险,在工作时应保持高度警惕。

  • A、舱门
  • B、起落架
  • C、旋翼和尾桨
  • D、尾梁

正确答案:C

第10题:

()采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。

  • A、共轴式直升机
  • B、单旋翼带尾桨直升机
  • C、单旋翼无尾桨直升机

正确答案:A

更多相关问题