电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高
第1题：
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
第2题：
当发动机的空燃比为（）运转时，三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。
第3题：
氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7:1的范围。
第5题：
发动机不管以哪种空燃比运行时，三元催化转化器的效果都不错。
第6题：
只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。（）
第7题：
只有发动机在理论空燃比附近运行时，三元催化转化器的效果最佳。
第8题：
电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高
A对
B错
第9题：
工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。
第10题：
在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器的转换效率只与其工作温度有关；技师乙说，只有当发动机在标准的理论空燃比14.7：1上下切换运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。请问谁的说法正确？（）