机组启停时,缸胀如何变化?

题目

机组启停时,缸胀如何变化?

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相似问题和答案

第1题:

胀差监视用于监视机组启、停和负荷变化时()和()的热胀差。
转子;汽缸

第2题:

汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受温度和压力的变化,()了机组的使用寿命。


正确答案:缩短

第3题:

什么说胀差是大型机组启、停时的关键性控制指标?
大功率机组由于长度增加,机组膨胀死点增多,采用双层缸、高中压合缸及分流缸等结构,故增加了汽缸、转子相对膨胀的复杂性;特别在启动、停止和甩负荷的特殊工况下,若胀差的监视控制不好,则往往是限制机组启动速度的主要因素,甚至造成威胁设备安全的严重后果。因此,胀差是大型机组启、停时的关键性控制指标。

第4题:

机组冷态启动中胀差如何变化的?


正确答案: 汽轮机冷态启动前,汽缸一般要进行预热,轴封要供汽,此时汽轮机胀差总体表现为正胀差。从冲车到定速阶段,汽缸和转子温度要发生变化,由于转子加热快,故汽轮机的正胀差呈上升趋势。但这一阶段蒸汽流量小,高压缸主要是调节级做功,金属的加热也主要在该级范围内,主要进汽温度无剧烈变化,相对胀差上升就是均匀的;当机组并网接带负荷后,由于蒸汽温度的进一步提高,以及通过汽轮机的蒸汽流量的增加,使得蒸汽与汽缸转子的热交换加剧,正胀差大幅度增加。对于启动性能较差的机组,在启动过程中要完成多次暖机,以缓解胀差大的矛盾。当汽轮机进入准稳态区域启动过程结束时正胀差值达到最大。

第5题:

汽轮机热态冲转时,机组的胀差如何变化?为什么?


正确答案: 汽轮机热态启动时,机组的胀差先向正的方向变化,然后向负的方向变化。原因是汽轮机启动冲转初期时,做功主要靠调节级,由于进汽量少,流速慢,通流截面大,鼓风损失大,排汽温度高,汽机胀差向正的方向变化。
随着进汽量增加,汽轮机金属被冷却,转子被冷却相对缩短,随着转速升高,在离心力的作用下,转子相对收缩加剧,胀差向负的方向增大。

第6题:

以下关于高压加热器的投入率表述正确的是()。

  • A、高压加热器随机组启停时投入率不低于97%
  • B、高压加热器随机组启停时投入率不低于98%
  • C、高压加热器定负荷启停时投入率不低于95%
  • D、不考核开停调峰机组高压加热器定负荷启停时投入率不低于96%,不考核开停调峰机组

正确答案:B,C

第7题:

何谓缸胀?机组启停时,缸胀如何变化?


正确答案: 1.汽缸以死点向车头方向的膨胀叫叫绝对膨胀亦称缸胀。
2.在启动过程中,缸胀逐渐增大。
3.停机时,汽机各部分金属温度下降,汽缸逐渐收缩,缸胀减小。

第8题:

汽轮机运行及启停过程中,胀差如何变化?
当汽轮机启动时,胀差一般表现为正向变化;当汽轮机停机时,胀差一般表现为负向变化;当汽轮机增负荷时,胀差表现为正向变化;当汽轮机减负荷时,胀差表现为负向变化。

第9题:

汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受温度和压力的变化,缩短了机组的使用寿命。


正确答案:正确

第10题:

调峰机组的特点是负荷变化大启停频繁,保证电网频率.


正确答案:正确