产生缸套穴蚀的主要原因，是由于在缸套材料内存在有微观小孔，裂纹、沟槽。
第1题：
A、机油
B、水
C、酸类
D、碱类
第2题：
A.增加缸套壁厚
B.减少活塞缸套间隙
C.提高材料强度
D.加大缸套的长度
第3题：
采用______的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。
A.减小缸套壁厚
B.减小活塞缸套间隙
C.减少缸套纵向支承跨距
D.减小缸套的长度
第4题：
柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
第5题：
A、配合间隙大，冲击能量大，缸套振动振幅大，容易产生穴蚀
B、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，不易产生穴蚀，所以间隙越小越好
C、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，容易产生穴蚀
D、配合间隙大，冲击能量大，缸套振动频率大，容易产生穴蚀
第6题：
A.增大缸套壁厚
B.减小活塞与缸套间隙,
C. 减小缸套轴向支撑距离
第7题：
此题为判断题(对，错)。
第8题：
A、正常磨损
B、异常磨损
C、压缩比减少
D、产生裂纹
第9题：
发动机缸套产生穴蚀的主要原因是：缸套与（）接触在高频振动下形成的。
第10题：
可采用（）的措施来增加气缸套的刚度，以减少穴蚀。