发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒

第1题：

第2题：

以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程：（）压缩冲程：（）燃烧冲程：（）排气冲程：（） A.在活塞到达上止点之前，火花塞放出火花，点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧，产生巨大的燃烧压力，使活塞向气缸底部运动，由此产生动力。 B.在此冲程开始时，进气门开启，排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降，在下降的过程中，使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时，活塞下压至下止点，该冲程开始时，活塞开始在气缸内上升。此时，排气门开启，进气门关闭，这样，活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭，这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大，由于压缩而产生的压力越大。

第3题：

第4题：

压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。

第5题：

决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。

第6题：

柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。

• A、进气冲程
• B、压缩冲程
• C、作功冲程
• D、排气冲程

第7题：

发动机在压缩行程中进入气缸的新鲜气体（或油气温合气）被压缩后，压力增大，温度恒定。

第8题：

第9题：

压缩机温度系数是指（）

• A、压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值
• B、压缩机的吸气温度与排气温度的比值
• C、压缩机的温度与压力的相对系数
• D、压缩机的压力与温度的相对系数

第10题：

内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。