新的或大修后的变压器投入运行前,试验项目包括有以下几项:()。

题目

新的或大修后的变压器投入运行前,试验项目包括有以下几项:()。

  • A、变压器主要性能参数
  • B、工频耐压
  • C、绝缘电阻和吸收比测定
  • D、直流电阻测量
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案

第1题:

新投入或大修后投运的变压器巡视项目有哪些?


答案:
解析:
1.各部件无渗漏油。
2.声音应正常,无不均匀声响或放电声。
3.油位变化应正常,应随温度的增加合理上升,并符合变压器的油温曲线。
4.冷却装置运行良好,每一组冷却器温度应无明显差异。
5.油温变化应正常,变压器(电抗器)带负载后,油温应符合厂家要求。
评分标准:
1、2、3、4、5条均占20%

第2题:

《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。( )应将变压器全部保护投入。

加压前$;$加压后$;$正常运行前$;$正常运行后

答案:A
解析:

第3题:

主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验。冲击几次?


答案:
解析:
答:(1)拉开空载变压器时,有可能产生操作过电压,在电力系统中性点不接地,或经消弧线圈接地时,过电压幅值可达4~4.5倍相电压;在中性点直接接地时,可达3倍相电压,为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压,需做冲击试验。
(2)带电投入空载变压器时,会出现励磁涌流,其值可达6~8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快,一般经0.5~1s后即减到0.25~0.5倍额定电流值,但全部衰减时间较长,大容量的变压器可达几十秒,由于励磁涌流产生很大的电动力,为了考核变压器的机械强度,同时考核励磁涌流衰减初期能否
造成继电保护误动,需做冲击试验。
(3)冲击试验次数;新产品投入为5次;大修后投入为3次。

第4题:

新投入或大修后的变压器为什么要进行全电压冲击合闸试验?


正确答案: (1)检查变压器及其回路绝缘是否存在弱点和缺陷。如果变压器及回路有绝缘薄弱处,就会在做冲击合闸试验时被击穿。
(2)检查变压器差动保护是否会误动,并对差动保护的接线、定值、特性进行实际检验。
(3)检查变压器的机械强度,能否经受住励磁涌流产生的电动力作用。
(4)新变压器投运前一般进行5次全电压冲击合闸,大修后3次,每次冲击间隔不少于5分钟,试验时在变压器本体设专人监视,发现异常立即停止试验。

第5题:

为什么新安装或大修后的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验?


正确答案:切除电网中运行的空载变压器,会产生操作过电压。在小电流接地系统中,操作过电压的幅值可达3~4倍额定相电压;在大电流接地系统中,操作过电压的幅值也可达3倍的额定相电压。所以,为了检验变压器的绝缘能否承受额产电压和运行中的操作过电压,要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验。另外投入空载变压器时会产生励磁涌流,其值可达额定电流的6–8倍。由于励磁涌流会产生很大的电动力,所以做冲击合闸试验还是考虑变压器机械强度和继电保护是否会误动作的有效措施。

第6题:

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。()应将变压器全部保护投入。

加压前$; $加压后$; $正常运行前$; $正常运行后

答案:A
解析:

第7题:

为什么新投入或大修后的变压器在正常投入运行前,要进行全电压充电?
这是为了检查变压器内部绝缘的薄弱点和考核变压器的机械强度以及继电保护装置能否躲过激磁涌流而不发生误动作。

第8题:

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击5次,大修后的变压器冲击5次。


答案:错
解析:

第9题:

新变压器投入运行前需进行()次冲击试验,大修后的变压器需进行()冲击试验。


正确答案:五;三

第10题:

为什么新投入或大修以后的变压器在投入运行前要进行全电压冲击试验?


正确答案: (1)检验差动保护是否躲得过励磁涌流的影响
(2)检验变压器绝缘是否能承受切除空载变压器时的过电压
(3)检验变压器机械强度是否能承受投变压器时励磁涌流产生的电动力。
冲击试验次数:新产品投入5次;大修后投入3次。