汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。A、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。B、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。C、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。D、汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。

题目

汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。

A、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。
B、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。
C、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。
D、汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。

A对

B错

错
略

第2题：

当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。

正确答案:正向变化；负向变化；正向变化；负向变化

第3题：

汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?

参考答案：汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。

第4题：

胀差大小与以下因素有关（）。

A、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短
B、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快
C、增负荷速度太快
D、正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快

正确答案:A,B,C,D

第5题：

汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。

正确答案:错误

第6题：

汽轮机运行及启停过程中，胀差如何变化？
当汽轮机启动时，胀差一般表现为正向变化；当汽轮机停机时，胀差一般表现为负向变化；当汽轮机增负荷时，胀差表现为正向变化；当汽轮机减负荷时，胀差表现为负向变化。
略

第7题：

汽轮机在运行中胀差变化过大与哪些因素有关？

正确答案:胀差过大与下列因素有关：
（1）启动时法兰螺栓加热装置投入不当；
（2）暖机不当；
（3）增、减负荷速度过快；
（4）空负荷或低负荷运行时间过长；
（5）排汽温度过高时，引起低压缸负胀差增大；
（6）蒸汽参数变化.
（7）启动时轴封供汽汽源选择不当

第8题：

汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。

参考答案：鼓风作用;泊桑效应;正向突增

第9题：

汽轮机胀差在（）情况下可能出现负值。

A、负荷快速下降或甩负荷时
B、机组在正常运行时
C、汽轮机发生水冲击
D、机组启动与停机时加热装置使用不恰当

正确答案:A,C,D

第10题：

汽轮机起动时怎样控制差胀？

正确答案: 可根据机组情况采取下列措施：
（1）选择适当的冲转参数；
（2）制定适当的升温、升压曲线；
（3）控制各部金属温差在规定的范围内；
（4）控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度；
（5）冲转暖机时及时调整真空；
（6）轴封供汽使用适当，及时进行调整。

汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容