汽轮机停运时注意什么？

题目

汽轮机停运时注意什么？

参考答案和解析

正确答案: 滑停过程中，要严格控制主蒸汽及再热蒸汽温度压力的下降速度，因为这是汽轮机各金属部件能否均匀冷却的前提，主蒸汽温度滑降速度过大，致使汽轮机胀差负值过大，造成不能继续滑降参数，一般高压机组滑停时，主蒸汽温度滑降速度过大，致使汽轮机胀差负值过大，造成不能继续滑降参数。一般高压机组滑停时，主蒸汽的平均降压速度为0.2～0.3ata／min，平均降温速度为1.2—1.5℃/min。（各中间再热机组还规定了再热蒸汽的降温速度）。滑停的各个阶段，温度和压力下降的速度也不是相等的，负荷较高时，温度、压力的下降速度较快，反之，负荷较低时温度、压力的下降速度较慢，这样，汽轮机的金属温度才能平稳下降。同时温降太快，次数越多越可能使汽缸、转子产生裂纹。
整个滑停过程，每当蒸汽温度低于汽缸或法兰金属温度35℃时，应停止参数滑降，并稳定运行一段时间以控制金属温差与转子的胀差不超限。
滑停中，主蒸汽温度应始终保持有50℃的过热度，以保证蒸汽不携带水分，防止因发生水塞导致推力瓦过负荷，若过热度低于50℃时，应考虑开启疏水门。
滑停时，不允许进行汽轮机超速试验：一般滑参数停机到发电机解列时，主汽门前的参数已经很低，要进行超速试验就必须关小调速汽门以提高门前压力，当压力升高后，就可能使主蒸汽温度低于对应压力下的饱和温度，在开大调速汽门升速时，就有大量凝结水进入汽轮机，往往由此造成机组断叶片，推力瓦烧毁等严重事故。
高压加热器和低压加热器最好随机滑停，在压力较低时，高压加热器疏水停止送到除氧器，而纳入逐级自流疏水系统。非调整抽汽较长时间的使用，有利于汽缸的冷却和加热器的冷却。

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相似问题和答案

第1题：

如何停运轴封？注意什么？

正确答案: 关闭轴封进汽门；
停运轴封减温减压器，关闭减温水门；
停运轴封风机；
关闭轴封回汽门；
开启疏水门；
注意：及时关闭减温水门，防止轴封进水。

第2题：

汽轮机正常停运前，应进行（）、（）、（）、（）启停试验且确认其工作正常，（）。

正确答案:交直流润滑油泵；顶轴油泵；盘车电机；交直流密封油泵；投连锁备用

第3题：

机组正常运行中，#1引风机因故停运检修，停电操作时应注意什么？
#1引风机停运检修，停电时如果是机械工作将高低速开关拉至试验位置，二次插头插上．电气工作时高低速开关拉至柜外，通知检修短接联锁接点.
略

第4题：

汽轮机起停加热器时锅炉应注意什么？

正确答案:汽轮机在雇加热器时，给水温度要发生较大的变化，所以会影响锅炉的正常运行，必须加以注意，具体要注意以下几方面：
防止给水调整门卡，由于给水温度变化较大，调整门的门体与门芯的膨胀速度不一样，所以易造成调整门卡。
为防止调整门卡，一般将给水自动切除，用给水5门限制流量，6门全开，用给水旁路门，手动调整水位，将给水温度稳定后方可投入自动调整。
要注意蒸汽流量和蒸汽温度的变化并做到予先调整。
当启动加热器，开启给水3门时，由于3门前的管路中原来积存的给水其温度较低，所以这段给水送入炉中要影响给水温度下降，一般要降50~60℃，蒸汽流量一定下降，汽温要升高，随着这段冷水流过，给水温度又逐渐上升，恢复正常，这段影响司炉要心中有数，做到事先调整，防止发生汽温高低的事情。
为了减小这种影响，在开3门前应开启3门之旁路门，使水温度变化较平稳些。
当停止加热器时，给水温度也要下降，在无其他炉来热水时，则给水温度暂不会上升所以负荷下降，汽温会升高。
锅炉在开、关给水3门时要做好联系，取得司炉的同意，并执行操作监护制，防止误操作。

第5题：

给水泵停运中注意的事项是什么？

正确答案:注意给水压力、流量的变化，辅助油泵联启正常、油压正常，再循环动作正常，泵不倒转。

第6题：

请简述润滑油系统的停运条件是什么？停运时的注意事项有哪些？

正确答案: 润滑油系统的停运条件包括：
（1）确认盘车电机已停运，转子确已静止。
（2）确认顶轴油泵已停止运行。
（3）确认燃机轮间最高金属温度和蒸汽轮机金属温度已符合要求。
（4）确认发电机密封油系统已停运。
注意事项有：
（1）停运前要确认已切除直流密封油泵与直流润滑油泵的电源或将直流润滑油泵、直流密封油泵置于“OFF”位置。
（2）在润滑油系统停运过程中应严密监视润滑油箱的油位，在停运过程中如油位达到高报警值，应及时通过主油箱放油泵将油排放到贮油箱。
（3）系统停运后要关闭冷油器的冷却水进、出水隔离阀。

第7题：

停运凝泵应注意什么？

正确答案: 停机后，系统中仍有疏水排向凝汽器，除氧器也有可能向凝汽器排水，因此停机以后仍然需要维持凝结水泵的运行，继续使循环水通过凝汽器。短时间即需启动的机组，凝泵和循泵没有必要停运。短时间不启动的机组，当确认凝汽器无任何水源进入后，才可以停止凝泵的运行；凝泵停运后，也可停止向凝汽器供循环水。凝泵停运后应及时确认闭式水高位水箱的供水切至输送泵供。

第8题：

停运制粉系统时应注意什么？
制粉系统停运时，要注意不可操作太快。给煤机停运后，磨煤机阻力降低，对制粉系统整个系统来讲，系统阻力大大降低，制粉系统风速提高，与之对应的三次风风速提高，带粉量增加，直接影响燃烧的稳定，若操作不当，可能造成风压波动甚至灭火。所以在停运制粉系统时，要互相配合好，缓慢操作，注意适当的利用再循环，磨煤机停运后，15min再停排粉机，以将系统内余粉彻底抽净，尽量减小不必要的扰动。
略

第9题：

汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹，为什么？

正确答案: 在启动中，汽缸内壁温度比外壁温度高，受热压应力，虽然也受工作蒸汽的静压力引起的拉应力，但热压应力大得多，仍可使内壁在热应压力最大的部分产生塑性变形，并在温度均匀后留有残余拉应力。当停机时，汽缸受冷却，内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力的作用，加上残余拉应力，使内壁应力达到危险的强度，容易产生裂纹。

第10题：

汽轮机启动时，何时停调速油泵？应注意什么问题？

正确答案:当汽轮机定速，调速系统进入工作后检查主油泵出、入口油压,确认正常后,即可停调速油泵.在停调速油泵时应专人监视,谨慎地关闭调速油泵出口门,此时要注意监视主油泵出口油压的变化,直至将调速油泵出口门完全关闭.调速油压正常后,停止调速油泵运行,将其投入备用.

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