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何为汽轮机调速汽门的重叠度？

题目

何为汽轮机调速汽门的重叠度？

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第1题：

当危急保安器动作后，汽轮机调速系统应（）。

  • A、保证一定转速
  • B、保证主汽门关闭严密
  • C、保证主汽门不能关死
  • D、保持主汽门原来开度

正确答案:B

第2题：

汽轮机间接调节系统是（）

  • A、调速器直接带动调速汽门
  • B、调速器经过中间放大机构带动调速汽门
  • C、适用于功率小的汽轮机

正确答案:B

第3题：

汽轮机在负荷小的时候,调速汽门跳动,转速变化大的原因有()。

A、油动机、错油门及传动连杆卡涩

B、油动机的内部局部磨损

C、调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦

D、调速汽门重叠度调整不当


参考答案：ABCD

第4题：

调速汽门为什么要有重叠度？大小有什么危害？


正确答案: 采用喷嘴调节的调速系统都有一个以上的调速汽门，而且各个阀门都依次开启，如果#2阀门在#1阀门全部开启后才开始开启，则阀门特性就会形成曲折形状，即在前一个阀门全开和后一个阀门开始开起的地方有一些显著的突变，这样在机组运行时将引起转速和负荷的摆动，对机组运行是极为不利的，通常都是使一个阀门提前在前一阀门尚未全开时就开始开起，即调速汽门采用一定的重叠度，这样就能消除了阀门特性间的曲折形状，而改变成一条直线，使得机组运行中或负荷改变时消除负荷的摆动现象。
过大的重叠度不仅使得第二调速汽门过早提前开启，使得在汽门重叠开启部分有较小的伺服马达活塞行程，就通过了较大的蒸汽流量，从而在汽门的重叠开启区域内出现转速或负荷的摆动，而且由于重叠度的增大还形成了相邻的两个汽门同时以较大的节流供汽降低经济性。
重叠度过小就会使第一阀门已开至最大，而第二阀门仍未开启，就产生了明显的曲折形状，另外在第二阀门开启前由于第一阀门的继续开大，但蒸汽流量却不再增加，形成了空行程，使调速系统极不稳定。所以重叠度必须调整适当，如调整的好所得到的调速系统静态特性曲线就比较平滑，没有显著的突变点，此时的配汽机构的工作性能最为理想，一般是以前一个阀门开到前后压差10%时，后一个阀门就开始开启最为合适。

第5题：

汽轮机调速系统静态试验是用主汽门或其（）改变汽轮机的（）。


正确答案:旁路门；转速

第6题：

主蒸汽管的管壁温度监视点设在（）。

  • A、汽轮机的电动主汽门前
  • B、汽轮机的自动主汽门前
  • C、汽轮机调节汽门蒸汽室上
  • D、主汽门和调速汽门之间

正确答案:A

第7题：

自动主汽门、调速汽门或抽汽逆止门不严会造成汽轮机超速。（）


正确答案:正确

第8题：

调速汽门的重叠度一般为（）。

A.3%；

B.5%；

C.10%；

D.30%。


正确答案：C

第9题：

为了使多个调速汽门依次开启时流量特性曲线较为平滑，调速汽门要有一定的重叠度.一般重叠度为20%。（）


正确答案:错误

第10题：

关于汽轮机调速系统，下列说法正确的是（）

  • A、调速系统包括主汽门、调速汽门、错油门、油动机和蒸汽室
  • B、当主汽门完全开启时，调速系统将不再保持汽轮机空负荷
  • C、调速器可分为电动调速器和非电动调速器
  • D、当汽轮机工况改变时，调速系统能自动调节蒸汽量

正确答案:D

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