汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。
第1题：
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。
第2题：
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
第3题：
A、目测法
B、磁力探伤
C、荧光探伤
D、水压试验
E、浸油敲击法
第4题：
汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
第5题：
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
第6题：
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。
第7题：
当汽缸出现较浅裂纹采用钻孔止裂方法，在钻孔深度接近裂纹深度时，钻头应采用150°圆钻角钻头，可以缓冲裂纹发展
第8题：
当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。
A涂镀
B车修
C研刮
D较直
第9题：
在什么情况下汽缸裂纹只需进行铲除处理？
第10题：
在安装柴油机过程中，当机体座面与支架平面间出现局部间隙时，利用螺栓硬性旋紧，将造成（）。