汽机负胀差增大的原因（）。

第1题：

产生负胀差的原因？
（1）减负荷过快。
（2）空负荷或低负荷运行时间过长。
（3）发生水冲击。
（4）停机过程中，用轴封蒸汽冷却汽轮机速度太快。
（5）真空急剧下降，排汽温度上升时使低压缸负胀差增大。
略

第2题：

汽机的差胀是怎样产生的？控制差胀有何意义？你是如何控制差胀变化的？

第3题：

启动过程中如何保持汽机胀差不超限？
启动过程中，汽轮机的转子和汽缸都是在不断受热膨胀的，因为转子与冲转蒸汽直接接触，对其加热量较对汽缸及各法兰的加热量要大，转子温升比汽缸快，所以汽轮机转子的膨胀也要比汽缸快，这样就形成了汽轮机转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，即形成了汽轮机的胀差。
在启动过程中，首先要严格控制升温速度不得超过规定值，即不得超过1.5℃/分，严格按照值长要求升温升压。司炉要注意微机画面上汽轮机高缸上缸内壁温度与汽缸法兰温度差值，若超过50℃，应适当减缓升温速度或停止升温。
略

第4题：

何为正胀差，何为负胀差？

第5题：

冷态启机初期，投入轴封供汽，胀差变化为负而增大。

第6题：

汽机升速过程中差胀达（）时报警，达（）时手动脱扣汽机；轴向位移达（）时报警，达（）时汽机自动脱扣。

第7题：

汽轮机允许正胀差大与负胀差。

第8题：

汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
冲转时主汽温度过低
略

第9题：

一般来说，正胀差比负胀差更危险。

第10题：

机组启动过程中，汽机胀差过大如何处理