影响机组胀差的因素有哪些？

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影响机组胀差的因素有哪些？

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相似问题和答案

第1题：

机组在低速暖机中，转子和缸体因热膨胀不同引起的轴向间隙变化叫差胀。（）

正确答案:正确

第2题：

大功率机组在热态启动时应注意胀差的哪些变化？应采取哪些措施？

正确答案: 热态启动前胀差往往为负值，启动时胀差负值往往还要进一步增大。所以在启动前一阶段（包括启动前）主要矛盾是防止胀差负值过大，而在后阶段，即并列或达到对应于汽缸温度水平的工况点后，则应注意胀差朝正值方向的变化，在启动过程中应做到以下几点，对控制胀差负值是很有用的：
⑴冲转前应保持汽温（包括再热汽温）高于汽缸金属温度50～100℃（冲转前气压高时，此温度还应适当提高些），以防转子过度收缩；⑵轴封供气应采用高温汽源，以补偿转子的过度收缩；
⑶真空维持高一些，起动升速要快一些，避免在低速多停留而导致机组冷却，这对防止胀差负值增大是有利的。

第3题：

差胀变化过大与哪些因素有关？

正确答案: 与如下因素有关：
（1）升速过快或暖机时转子与汽缸温度相差悬殊。
（2）增减负荷速度过快。
（3）空负荷或低负荷运行时间过长。
（4）汽温、真空短时突变。

第4题：

大功率机组在甩负荷时胀差如何变化，应采取哪些相应的措施？

正确答案: 甩负荷时机组的胀差向负值剧增，特备是大幅度甩负荷，对大机组是很危险的，因此尽可能避免这种工况的出现，若出现了甩负荷工况时，应尽量作到以下几点，可缓和胀差负值的增加：
①尽可能维持气温，对于大功率单元制机组当负荷低于30%额定负荷时，旁路应投入，旁边进汽温度最好高于汽缸金属温度50%以上；
②投入轴封高温汽源，以补偿转子收缩。
甩负荷时如采用上述措施后仍不能控制胀差负值，当胀差负值达限额时，应立即停机。

第5题：

产生胀差与哪些因素有关？

正确答案:由于转子和汽缸的质面比不同，其受热条件不同，其受热条件不同，汽缸的质面大，受热条件差，温度变化慢，转子质面比小，受热条件好，温度升高快，热膨胀变化大。

第6题：

汽轮机在运行中胀差变化过大与哪些因素有关？

正确答案:胀差过大与下列因素有关：
（1）启动时法兰螺栓加热装置投入不当；
（2）暖机不当；
（3）增、减负荷速度过快；
（4）空负荷或低负荷运行时间过长；
（5）排汽温度过高时，引起低压缸负胀差增大；
（6）蒸汽参数变化.
（7）启动时轴封供汽汽源选择不当

第7题：

影响汽轮机胀差的主要因素有哪些？

正确答案:汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关：
1）起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热气量过大或过小。
2）暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。
3）正常停机或滑参数停机时，气温下降太快。
4）增负荷速度太快。
5）甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。
6）汽轮机发生水冲击。
7）正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。

第8题：

启动中你有哪些手段控制机组差胀？

正确答案: 根据机组实际情况可采用下列措施控制差胀：
1.选择适当的冲转参数
2.选择适当的升温、升压速率
3.控制升速率及高、低速暖机时间。带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。
4.冲转暖机时及时调整真空
5.选择合适的轴封供汽温度。

第9题：

大功率机组停机时主要控制胀差的哪些指标，并采取什么措施？

正确答案: 停机时主要控制高压（中压）缸胀差负值和低压缸胀差值的正值。在运行操作中可采用以下措施：
⑴合理使用汽缸加热装置和法兰螺栓加热装置来冷却汽缸以减小负胀差。
⑵高、中压缸端轴封投用高温气源，防止转子收缩过多过快。
⑶采用快速降压降负荷而不降低或少降低一些汽温的方式，可控制转子的收缩量。
⑷考虑到打闸停机时低压胀差值正值增大，为此在打闸前应先将低压胀差调整至较小数值，这可采用降低真空，停止低负荷喷水，提高排气温度来实现，也可用低温汽源来供低压端轴封用汽。
⑸先用手摇同步器降速至1000r/min，然后再打闸，以避免高速下打闸鼓风摩擦损失大，对低压转子加热量大的状况。

第10题：

影响机组启动时间的因素有哪些？

正确答案: 主要因素有：
⑴机炉电机互配合不协调，拖延了机组的正常启动。
⑵在开机前的准备工作不充分，启动时对各操作步骤方法掌握不当。
⑶润滑油温上升缓慢，长时间达不到冲转前的要求。
⑷真空系统不严密，造成真空建立不起来或真空不稳定，长时间达不到冲转前条件和带负荷的时间。
⑸凝结水长时间不合格，不能及时回收凝结水，限制了机组带负荷时间。
⑹高压超高压机组的汽缸内外壁温差，法兰内、外温差，法兰与螺栓之间的膨胀，汽缸与转子的胀差达不到启动要求，往往成为限制机组启动速度的主要矛盾。

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