中性点电压由直流分量和交流电压分量叠加而成，其交流分量随发动机转

励磁绕组电流包含三个分量：①外电源供给的恒定电流If0；②瞬变电流的直流分量ifz；③交流分量ifj。考虑到衰减的情况和励磁绕组电流波形如题解图所示。其中，恒定电流Ifo（曲线1）不会衰减；直流分量ifz以时间常数T'd衰减；而交流分量ifj以时间常数T'a衰减。图中，ifz是以曲线1作为零值线来画的（曲线2）；ifj是以曲线2作为零值线来画的（曲线3），且要先以曲线2作为中心线画出其衰减的包络线（曲线4）来。因此，最后总的励磁电流if，即为以横坐标为零值线所表示的曲线3所示。

若不考虑倍频分量，发电机定子短路电流中只含有交流基波分量和直流分量。在空载短路的情况下直流分量起始值与基波交流分量的起始值大小相等，方向相反，这样二者的和为零，因为在发生短路前是空载情况，所以电流为零，而发生短路瞬间，要维持电流为零，所以二者大小相等，方向相反。

无阻尼绕组同步发电机突然发生三相短路后，定子绕组中含有：①基波周期分量（含强制分量和自由分量），基波自由分量的衰减时间常数为；②直流分量（自由分量），其衰减时间常数为；③倍频交流分量（若d，q磁阻相等，无此量），其衰减时间常数为。而转子绕组中仅含有直流分量和基频分量。
产生这些分量的主要原因：①三相短路瞬间，由于定子回路阻抗减小，定子电流突然增大，电枢反应使得转子绕组f中磁链突然增大，f绕组为保持磁链守恒，将增加一个自由直流分量，并在定子回路中感应基频交流，最后定子基频分量与转子直流分量达到相对平衡（其中的自由分量要衰减为0）。
②同样，定子绕组为保持磁链守恒，将产生一脉动直流分量（脉动是由于d、q不对称），该脉动直流可分解为恒定直流以及倍频交流，并在转子中感应出基频交流分量。这些量均为自由分量，最后衰减为0。