发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？
第1题：
配气相位的检查与调整如何进行？
第2题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
第3题：
A、工作位置
B、活塞质量
C、配气定时
D、轴瓦厚度
第4题：
调整配气相位的主要方法有（）、（）。
第5题：
对于配气相位的正确的检查方法是（）。
第6题：
配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。
第7题：
改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第9题：
配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
第10题：
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。